車を始めようとするとき、なぜあなたのバッテリーは排水するのですか？

* 高電流需要： スターターモーターは、エンジンを迅速に回すように設計された強力な電気モーターです。これには、バッテリーからの非常に高いアンペア（電流）の引き分けが必要であり、他の自動車システムで使用される電流をはるかに超えています。

* 回路の抵抗： 関係する電気回路（バッテリー、ケーブル、スターターモーター）には抵抗があります。この抵抗は電圧降下につながります。つまり、スターターモーターの電圧は、バッテリーの公称電圧（通常12V）よりわずかに少ない可能性があります。 抵抗の増加（腐食したバッテリー端子など）は、この問題を悪化させます。

* バッテリーの内部抵抗： バッテリー自体には内部抵抗があります。 現在の需要が上昇すると、この内部抵抗全体で電圧が低下し、スターターモーターが利用できる電圧がさらに低下します。 古いバッテリーまたは弱いバッテリーは、内部抵抗が高くなります。

* 充電不足： バッテリーの充電が少ない場合（たとえば、オルタネーターの故障、寄生排水、またはまれな使用のため）、必要な高電流を供給するのに十分なエネルギーがあるだけではありません。 クランキングプロセス中に電圧は大幅に低下し、エンジンの開始を防ぐ可能性があります。

* 寒い気候： 低温は、電流を供給するバッテリーの能力を大幅に低下させます。 バッテリー内の化学反応は寒さの中で遅くなり、必要なアンペアを提供する能力をさらに制限します。

要するに、車を起動するプロセスは、バッテリーに重い負荷をかける電力集約的なイベントです。 バッテリーが弱い、古く、不適切に維持されている場合、または天候が寒い場合、この需要を満たすことができない可能性があり、その結果、目立った排水があり、潜在的に車を起動できない可能性があります。