* 燃料システム:
* 燃料ポンプ: 燃料ポンプは、エンジンに燃料を供給できない可能性があります。 燃料タンクの近くで注意深く聞いてください。キーを「オン」位置に変えると(ただし、クランキング前)。 故障したポンプを示唆する音はありません。
* 燃料フィルター: 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限します。
* 燃料インジェクター: これらは詰まったり故障したりする可能性があり、燃料がシリンダーに届かないようにします。 これには多くの場合、専門的な診断が必要です。
* 燃料圧力レギュレーター: これは誤動作され、誤った燃料圧力を引き起こす可能性があります。
* イグニッションシステム:
* ディストリビューター(装備の場合): 1995年のタウンカーでは、ディストリビューターの可能性は低くなりますが、1つがある場合、ローター、キャップ、またはイグニッションコイルが故障し、火花を妨げる可能性があります。 ディストリビューターキャップで亀裂や燃焼を探します。
* クランクシャフト位置センサー(CKP): このセンサーは、コンピューターにエンジンの回転位置を指示します。悪いことは、適切なスパークタイミングまたは燃料噴射を防ぎます。
* CAM位置センサー(CMP): CKPと同様に、悪いCMPセンサーがエンジンの発射を妨げます。
* イグニッションコイル: これにより、スパークプラグに高電圧スパークが提供されます。 弱いまたは故障したコイルは、開始を防ぎます。
* スパークプラグとワイヤー: 摩耗またはファウルスパークプラグまたは破損したワイヤは、適切な点火を防ぎます。
* その他の可能性:
* セキュリティシステム: 誤動作アラームまたはイモビライザーシステムがエンジンの開始を防ぐ可能性があります。
* コンピューターの問題: エンジン制御モジュール(ECM)または関連する配線の問題は、開始の問題を引き起こす可能性があります。 これには多くの場合、診断ツールが必要です。
トラブルシューティング手順:
1。燃料をチェック: 燃料の匂いがすることができますか? そうでない場合、燃料ポンプは主要な容疑者です。
2。 Sparkをチェック: これはより困難であり、通常は専門のツールまたはメカニックが必要です。 簡単な方法は、スパークプラグを取り外し、エンジンブロックに接地し、エンジンをクランキングするときに火花があるかどうかを確認することです。
3。燃料ポンプを聞いてください: 前述のように、キーを「オン」にするときに燃料タンクの近くで聞いてください。
4。ヒューズとリレーを確認してください: ヒューズボックスとリレーパネルを見てください。燃料システムまたはイグニッションに関連するヒューズまたは誤動作リレーをご覧ください。
5。エラーコードの確認: 診断ツールは、車両のコンピューターに保存されているトラブルコードを読み、問題の原因を指しています。 自動車部品店は、多くの場合、このサービスを無料で提供します。
これらのチェックに自分で取り組むことに慣れていない場合は、診断と修復のためにあなたのタウンカーを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 問題を効率的に特定するためのツールと専門知識があります。
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