* 過剰なrpms: 2番目のギアは、低速と高トルク用に設計されています。 時速60マイルで、エンジンは安全な動作範囲をはるかに超えて回転し、多くの成分に大きな負担をかけます。
* エンジン損傷: 高いRPMは過剰な熱を生成し、過熱、燃焼バルブ、ピストン損傷、そして最終的には壊滅的なエンジン障害につながる可能性があります。
* 送信ダメージ: また、トランスミッションは計り知れないストレスにさらされ、潜在的にギアストリッピング、ベアリングの故障、およびその他の費用のかかる修理につながります。
* クラッチダメージ(マニュアルトランスミッション): マニュアルトランスミッションがある場合は、クラッチを保持して、その速度もクラッチに大きな損傷を引き起こします。
要するに、意図したギア範囲を大幅に上回る速度での運転は、主要な機械的問題と高価な修理のレシピです。
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