2001フォードエスケープネガティブバッテリーケーブルが再接続され、車両が正常に実行されますが、いつオフになっているときは、ラジオなどが機能しますか？

これは、ボディコントロールモジュール（BCM）の問題のように聞こえます または関連する配線の問題。 バッテリーを切断すると、BCMは通常リセットされます。 脱出が始まり、正常に動作するため、メインエンジン制御システムは問題ありません。ただし、イグニッションがオフになった後、インテリアライトとラジオがオンになっているという事実は、車両がシャットダウンした後にアクセサリーに電力を制御するシステムの障害を示しています。

考えられる原因とトラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

* bcm障害： BCMは、ほとんどの電気アクセサリを制御する脳です。誤動作するBCMは、イグニッションがオフになったときに、アクセサリに電力を適切にシャットオフしていない可能性があります。 これは一般的な犯人です。

* 故障BCMリレー： BCMはリレーを使用して、さまざまな回路への電力を制御します。立ち往生したリレーは、点火がオフになった後でも電力を流し続けている可能性があります。

* 配線問題： 短絡または破損したワイヤーハーネスは、通常の電源シャットオフ経路をバイパスしている可能性があります。 特にバッテリー、ヒューズボックス、BCMの近くで、ほつれや破損したワイヤを探してください。

* イグニッションスイッチの故障： 車が起動する可能性は低くなりますが、イグニッションスイッチの故障は、電源回路をアクセサリに適切に破壊できない可能性があります。

* アフターマーケットアクセサリー： アフターマーケットのアクセサリー（ステレオ、アラームシステムなど）または不適切にインストールされたアクセサリーは、通常の電源シャットオフを妨げる可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。ヒューズをチェック： インテリアライトとラジオに関連するすべてのヒューズをヒューズボックス（通常はボンネットの下および/またはキャビンの内側）に点検します。 吹き飛ばされたヒューズまたはゆるいヒューズを探してください。 吹き飛ばされたヒューズを交換しますが、すぐに再び吹くと、どこかに短絡があります。

2。バッテリー電圧： マルチメーターでバッテリー電圧をテストします。 通常の範囲内にあることを確認してください。バッテリーが弱いと、奇妙な電気的な問題が発生する場合があります。

3。アフターマーケットアクセサリを切断： アフターマーケットのアクセサリーを一時的に切断して、それが問題を解決するかどうかを確認します。

4。専門診断： 上記の手順が問題を特定しない場合は、資格のあるメカニックまたは自動車の電気技師に逃げることを強くお勧めします。診断ツールを使用して、BCM、リレー、および配線を障害を確認できます。 彼らは、それがBCMの問題、配線の問題、または別のコンポーネントであるかどうかを正確に診断することができます。

ライトとラジオをオンにすると、バッテリーが消耗するため、できるだけ早くこれを固定することが重要です。 問題が解決するまで車両を運転し続けないでください。