2013年のクライスラー300 V6が公園に閉じ込められるのはなぜですか？

公園で立ち往生している2013クライスラー300 V6は、シフトケーブル、パークポール、または電子シフト制御システムに関連するいくつかの問題に由来する可能性があります。 これが故障です：

* シフトケーブルの問題： シフトケーブルは、ギアセレクターレバーをトランスミッションに接続します。 摩耗、涙、損傷（事故または腐食による）、または不適切な調整により、ケーブルが公園の鳴き声を適切に巻き付けることができなくなります。これは、特に年齢と走行距離に関する比較的一般的な問題です。

* Park Pawlの問題： パークポールは、車が公園にあるときに所定の位置に出力シャフトをロックするトランスミッション内の機械的コンポーネントです。 羽毛自体への摩耗、破損、または損傷は、それが正しく関与するのを防ぎます。これには通常、より複雑な伝送修理が必要です。

* 電子シフト制御の問題： 2013 300には、電子シフト制御システムがある可能性があります。シフト制御モジュール、ワイヤーハーネス、またはバッテリー/電気システムの問題により、トランスミッションが公園に出入りするコマンドを受信するのを防ぐことができます。 故障したシフトインターロックソレノイドも、このシステム内で可能性があります。これは、多くの場合、完全に動作的なシフターになります。

* 低透過流体： 公園からのシフトを完全に防ぐ可能性は低いですが、非常に低いトランスミッション液は、パークポールのエンゲージメントやその他の内部コンポーネントの問題につながる可能性があります。

* その他の潜在的な問題（一般的ではない）： 頻繁ではありませんが、トランスミッション自体（内部ダメージ）またはイグニッションスイッチの問題もこの問題に寄与する可能性があります。

トラブルシューティング：

自分で修理を試みる前に（自動車修理の経験がある場合を除く）、資格のあるメカニックによって車両を診断することが重要です。 彼らは正確な原因を特定するためのツールと専門知識を持っています。 単にシフターを強制しようとすると、さらなる損傷を引き起こす可能性があります。

重要な注意： あなたの車が公園で立ち往生していて、安全に動くことができない場合は、レッカートラックに電話してください。 エンジンを起動してシフターを強制しようとしないでください。これは危険であり、問題を悪化させる可能性があります。