98シボレーキャバリエのファンは、ACをオンにしてそこから座っているときにのみ機能するのはなぜですか？

1998年のChevy Cavalierの冷却ファンは、エンジンが過熱している場合ではなく、ACオンでのみ動作するという事実は、ファンモーター自体ではなく、冷却ファンの制御システムの問題を示唆しています（ACが係合するときにモーターが機能するため）。 いくつかのコンポーネントが過失になる可能性があります：

* 冷却ファンリレー： これは非常に一般的な犯人です。リレーはスイッチとして機能し、エンジンの温度が特定のポイントに達するとファンをアクティブにします。 故障したリレーは、エンジンが過熱したときにファンに電力を供給するために回路を閉じていない場合があります。

* エンジンクーラント温度（ECT）センサー： このセンサーは、エンジンのクーラント温度を監視し、PCM（Powertrain Controlモジュール）に信号を送信します。 ECTセンサーが故障している場合、PCMはファンをアクティブにするための正しい情報を受け取らない場合があります。 悪いセンサーは、誤った測定値を送信する可能性があり、PCMがエンジンが過熱していないと信じています。

* PCM（パワートレインコントロールモジュール）： ECTセンサーが正しく機能していても、PCM自体が故障し、ファンをアクティブにするために信号を送信しない可能性があります。 これは通常、他のコンポーネントがチェックされた後に最後に診断されます。

* ファンコントロールモジュール（装備の場合）： 一部の車両には、ファンの速度と操作を管理する専用のファン制御モジュールがあります。 このモジュールに障害があると、エンジンが過熱したときにファンが機能するのを防ぐことができます。 （古いキャバリアーズではあまり一般的ではありませんが、可能です）。

* 配線/コネクタ： 冷却ファン、ECTセンサー、リレーに関連するすべての配線とコネクタを確認してください。 腐食、ワイヤーの骨折、またはゆるい接続は、電気信号を中断し、ファンが動作するのを防ぐことができます。

トラブルシューティング手順：

1。明らかなことを確認してください： エンジンが熱くなっている間、冷却ファンがバッテリーから直接電力を供給していることを確認してください（エンジンが走っている間はこれを行わないでください）。 電力が直接適用されたときに機能する場合、問題はファンモーターではなく電気制御システムにあります。 ファンのリードを短くしないように非常に注意してください。

2。リレーを確認してください： 冷却ファンリレーを見つけます（Cavalierの年の所有者のマニュアルまたはオンラインフォーラムはその場所を示しているはずです）。多くの場合、テストと同じアンペアレーティングの別のリレー（車の別のリレーが似ている場合）と交換できます。 ファンが機能する場合、元のリレーが悪い可能性があります。

3。 ECTセンサーを確認してください： これには通常、1つまたは2線接続があります。 マルチメーターを使用して、センサーの抵抗が温度とともに変化するかどうかを確認できます。 ただし、これには、特定のセンサーの電気知識と正しい抵抗チャートが必要です。 多くの場合、それを交換する方が簡単で安価です。

4。配線と接続を確認してください： 冷却ファン、リレー、およびECTセンサーに関連するすべての配線とコネクタを視覚的に検査して、損傷、腐食、またはゆるい接続を行います。 必要に応じて修理または交換してください。

これらのチェックを自分で実行するのが快適でない場合は、車をメカニックに連れて行くのが最善です。 エンジンが過熱しているときに機能しない冷却ファンで運転し続けると、大きなエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。