その理由は次のとおりです。
* ペイロード容量: Escalade Extのペイロード容量(ベッドと乗客で運ぶことができる重量)は、5番目のホイールトレーラーを牽引するために設計されたトラックと比較して比較的低いです。 ペイロード容量を超えることは非常に危険であり、取り扱いの問題や機械的障害につながる可能性があります。
* けん引容量: 2002年のEscalade Extのけん引容量は、適切に装備されていても、ほとんどの5番目のホイールトレーラーに必要なものよりも大幅に少ないです。 5番目のホイールは、降ろされた場合でも、多くの場合数千ポンドの重さを量ります。 エスカレードの容量が低いと、事故やブレーキの故障のリスクが高まります。
* 安定性: 5番目のホイールトレーラーの重量配分は、従来のトレーラーとは異なります。 これにより、けん引車両のリアアクスルにより重量がかなり重くなり、特に回転またはブレーキをかけるときに、エスカレードを拡張して不安定にすることができます。
* ブレーキ: Escalade Extのブレーキシステムは、5番目のホイールトレーラーの重量と慣性を追加するために設計されていません。これにより、停止距離が劇的に増加し、ブレーキの有効性が低下します。
要するに、2002年のキャデラックエスカレードエクストーを使用して5番目のホイールトレーラーを牽引することは、災害のレシピです。 5番目のホイールトレーラーを牽引するために設計された、頑丈なピックアップなど、適切にサイズのトラックを使用する方がはるかに安全で賢明です。 事故のリスク、車両の損傷、怪我は単純に高すぎます。
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