ブレーキライトに新しい電球とヒューズがまだ2002年のジープリバティで機能しないかどうかを確認しますか？

1。バルブのインストールとタイプを確認します：

* 正しい球根： ダブルチェック *正しい *種類の電球をインストールしました。 一見マイナーな違いが失敗を引き起こす可能性があります。 確認するために、所有者のマニュアルまたは評判の良い自動車部品店に相談してください。

* 安全にインストールされています： 電球がソケットに完全に座っており、所定の位置にクリックしていることを確認してください。 ゆるい接続は一般的な犯人です。

* すべての電球： *すべて *ブレーキライトをチェックします - 左右のテールライトに加えて、3番目のブレーキライト（ハイマウントストップランプ）。

2。配線と接続：

* ワイヤーハーネス： 目に見えるダメージ、破損、腐食、またはゆるい接続があるため、ブレーキライトソケットにつながるワイヤーハーネスを点検します。 電線がピンチまたは金属にこすりつけられる可能性のある領域に細心の注意を払ってください。

* ソケット： ブレーキライトソケット自体を慎重に調べてください。 ソケット内の腐食または損傷は、良好な接続を防ぐことができます。必要に応じて、ワイヤーブラシまたは電気コンタクトクリーナーで掃除します。

* 地上接続： ブレーキライトは、作業に適した地面接続が必要です。 テールライトの挽いたワイヤー（多くの場合、車両のボディの裸の金属点）を見つけ、清潔でしっかりと接触することを確認します。ここでの腐食は頻繁な問題です。

3。ブレーキライトスイッチ：

* 場所： ブレーキライトスイッチは通常、ブレーキペダルの近くにあります。

* テスト： スイッチをテストするにはマルチメーターが必要になる場合があります。イグニッションをオンにして、ブレーキペダルを押します。 スイッチ端子間に連続性（閉回路）が必要です。そうでない場合、スイッチが故障している可能性が高く、交換が必要です。 （特定のジープモデルの配線図を参照して、テストする正しい端子を見つけてください）。

4。ブレーキライトヒューズ（再び）：

* 複数のヒューズ： 一部の車両には、ブレーキライトに関連する複数のヒューズがあります。または、1つのヒューズが他のものに供給する回路を制御する場合があります。完全なヒューズボックス図とダブルチェック *すべて *の可能性については、所有者のマニュアルを確認してください。

* 視覚的に検査： ヒューズはそのままに見えることがありますが、それでも吹き飛ばされます。 ワイヤーが正常に見えても、内部損傷の兆候がないか、各ヒューズを慎重に検査します。

5。 BCM（ボディコントロールモジュール）：

* まれですが可能： 場合によっては、故障したボディコントロールモジュール（BCM）がブレーキライトの動作を防ぐことができます。これは他の問題よりも可能性は低いですが、他のすべてがチェックアウトする場合、それは考慮すべきことです。 BCMの問題を診断するには、多くの場合、専門的なツールまたは専門整備士が必要です。

6。配線図：

* 必須： 2002年のジープリバティに固有の配線図を入手してください。 これにより、ブレーキライト回路の正確な経路が表示され、問題をより正確に特定できるようになります。 通常、これらの図をオンラインで（修理マニュアルやフォーラムを介して）または自動車部品店で見つけることができます。

安全ノート： 車の電気システムでの作業に慣れていない場合は、ジープを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 不適切な配線は危険です。