電子キャブレターとは何ですか？

その理由は次のとおりです。

* キャブレターは機械装置です。 彼らは一連の可動部品と気流を使用して、燃焼のために空気と燃料を混ぜます。

* 電子燃料噴射（EFI）システムがキャブレターを置き換えました。 EFIシステムは、電子センサーとアクチュエーターを使用して、エンジンのシリンダーに注入された燃料の量を正確に制御します。

それで、「電子キャブレター」とは？

実際には、電子制御システムで変更されたキャブレターの誤称です。 このシステムには以下が含まれます。

* 電子スロットル位置センサー（TPS）： このセンサーは、スロットルがどれだけ開いているかを制御システムに伝えます。

* 電子燃料圧力レギュレーター： これにより、キャブレターへの燃料圧力が調節されます。

* ソレノイドバルブ： このバルブは、キャブレターへの燃料の流れを開閉するために電子システムによって制御されています。

ただし、これらのシステムは真のEFIシステムではありません。 それらは依然として根本的にキャブレターであり、キャブレターの機械的側面に依存して空気と燃料を混ぜています。 電子制御を追加しますが、真のEFIシステムの精度と柔軟性がありません。

なぜこれらのシステムが使用されたのですか？

* 費用対効果： 既存のキャブレターを電子制御で変更することは、完全なEFIシステムに置き換えるよりも安価でした。

* パフォーマンスの向上： 電子制御は、特に燃料効率と排出量の観点から、いくつかのパフォーマンスの向上を提供しました。

なぜそれらがもう使用されないのですか？

* 限定機能： 電子キャブレターの変更は、専用のEFIシステムのパフォーマンスと制御と一致することができませんでした。

* 技術の進歩： EFIシステムがより手頃な価格になり、広範囲に及ぶにつれて、電子キャブレターの変更は時代遅れになりました。

結論として、「電子キャブレター」という用語は誤称です。電子制御で変更されたキャブレターを指しますが、それらは真のEFIシステムではありません。