* 限定市場: A108バンは、生産走行が比較的低いニッチな車両でした。これは、アフターマーケット企業が専門的な変換キットの開発に投資する可能性が低いことを意味します。
* ユニークなシャーシ: A108のシャーシとサスペンションデザインは、より一般的なモデルとは異なる場合があり、簡単な変換が困難になっています。
ただし、ブレーキをアップグレードするためのオプション:
* カスタム製造: 熟練したメカニックやカスタムファブリケーションショップと協力して、ディスクブレーキ変換システムを設計および構築できます。これは、より高価で労働集約的なソリューションになります。
* アダップキット: 同じ時代の他のダッジ車用に設計されたディスクブレーキ変換キットを探索してください。 A108に変更を加えるようにいくつかのコンポーネントを適応させることができるかもしれません。
* スワップ車軸: 既にディスクブレーキを装備している同様のERAダッジ車からドナー車軸を見つけることを検討してください。これには、より重要なスワップが含まれますが、比較的完全なソリューションを提供できます。
重要な考慮事項:
* ホイールフィットメント: 新しいブレーキシステムコンポーネントが既存のホイールをクリアするようにします。
* ブレーキシステムの互換性: マスターシリンダーとブレーキラインに注意してください。新しいシステムに合わせて、これらのコンポーネントを調整または交換する必要がある場合があります。
変換に着手する前に、A108の特定の要件を慎重に調査し、経験豊富なメカニックに相談して、安全で効果的なアップグレードを確保してください。
NIO Inc.は、2020年6月および第2四半期の配信アップデートを提供します
英国はZap-Mapで15,000の充電場所を超えています
フル装備の2022ホンダパスポートエリートの費用はいくらですか?
クリーンエアデー2019