* 送信互換性: 1990年代後半のシボレーの送信は、モデル年とエンジンに非常に特異的でした。多くの場合、トランスミッション設計、ベルハウズ、電子制御、および取り付けポイントに変更がありました。
* 電子制御: 1998年のトランスミッションでは、1997年と比較して、異なる電子制御ユニット(ECU)と配線ハーネスを使用する場合があります。
* 物理的なフィット: 1998年のトランスミッションは、1997年のエンジンまで物理的にボルトで固定したり、フレームに同じ取り付けポイントを持っていない場合があります。
* トルクコンバーター: エンジンをトランスミッションに接続するトルクコンバーターも互換性がない可能性があります。
できること:
1。互換性を確認してください: スワップに真剣に取り組む場合は、両方の年の特定の送信を調査して、それらが本当に互換性があるかどうかを確認してください。評判の良い伝送スペシャリストに相談してください。
2。再構築された送信を検討してください: 多くの場合、潜在的に互換性のないユニットをインストールしようとするのではなく、1997の送信を再構築することがより実用的で信頼性が高くなります。
3。メカニックに相談: 資格のあるメカニックは、あなたの選択肢を評価し、最良のアプローチについて助言するのに役立ちます。
覚えておいてください: 適切な知識と経験なしでトランスミッションスワップを試みることは非常に困難であり、重大な合併症につながる可能性があります。 そのようなプロジェクトを実施する前に、専門家と相談するのが最善です。
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