真新しい車のバッテリーとオルタネーターですが、あなたは死に続けていますか？

考えられる原因：

* 寄生排水排出： キーをオフにしても、一部のコンポーネントはパワーを引き出し、バッテリーをゆっくりと排出している可能性があります。これは、誤ったアクセサリー、誤動作の警報システム、または配線の問題である可能性があります。

* 故障したバッテリー： 新しいバッテリーについて言及しましたが、それが欠陥がある可能性がわずかにあります。

* 故障したオルタネーター（新しいにもかかわらず）： ありそうもないが、新しいオルタネーターが誤動作している可能性がある。

* 配線不良： 充電システムの摩耗または腐食した配線は、適切な電力の流れを防ぐことができます。

* 故障したスターター： 失敗したスターターは、起動中にバッテリーを排出できます。

* 高い電気需要： エンジンがアイドリングしている間に、多くのアクセサリー（ヘッドライト、ヒーターなど）を使用すると、バッテリーに過労できます。

* 寒い気候： 低温はバッテリーの性能を低下させます。

トラブルシューティング手順：

1。寄生排水のチェック：

*バッテリーネガティブ端子を外します。

*マルチメーターを使用して、バッテリーポジティブ端子での電流の引き分けを測定します。

* 0.1アンペア以上の抽選は過剰と見なされます。

*排水溝が見つかった場合は、抽選が消えるまでヒューズまたはアクセサリーを1つずつ切断することにより、犯人を隔離します。

2。バッテリーの健康チェック：

*マルチメーターがある場合は、バッテリー電圧をテストします。完全に充電されたバッテリーには、約12.6ボルトが必要です。

*無料のバッテリーテストのために、バッテリーを評判の良い自動車部品店に持って行きます。彼らはその健康と能力を評価することができます。

3。オルタネーターを検査します：

*オルタネーターが安全に取り付けられており、ベルトが良好な状態にあることを確認してください。

*エンジンの実行中は、マルチメーターでオルタネーターの出力をテストします。 約13.5〜14.5ボルトを生成するはずです。

4。配線を検査：

*バッテリー端子、オルタネーター接続、スターターへの配線など、充電システムの腐食、損傷、またはゆるいワイヤを探します。

5。スターターをチェック：

*スターターがゆっくりとゆっくりと聞こえる場合は、過度の電力を引き出し、バッテリーを排出する可能性があります。

6。アイドリング中にアクセサリーが過剰に使用されないでください：

*エンジンがアイドリング中にアクセサリーの使用を最小化すると、バッテリーへの負担が少なくなります。

7。温度効果を考慮してください：

*主に寒い気候でバッテリーが排水されている場合、充電するのにもう少し時間が必要かもしれません。

まだ立ち往生している場合：

* 専門診断： 問題を特定できない場合は、車を信頼できるメカニックに連れて行ってください。彼らは電気的な問題を診断するための専門の機器を持っており、問題の原因を特定するのに役立ちます。

特定の症状、車の年齢、最近の修理など、自分の状況に関する詳細がある場合はお知らせください。より具体的なガイダンスを提供できるかもしれません！