イグニッションコイルは車でどのように機能しますか？

イグニッションコイルが車でどのように機能するか：簡略化された説明

イグニッションコイルは、車のイグニッションシステムに不可欠なコンポーネントであり、エンジンのシリンダーの燃料空気混合物を発火させるために必要な高電圧電力を生成する責任があります。これらがどのように機能するかの内訳は次のとおりです。

1。低電圧入力： イグニッションコイルは、イグニッションコントロールモジュール（ICM）またはエンジンコントロールユニット（ECU）から低電圧信号（通常12ボルト）を受け取ります。この信号は、コイルに高電圧の生成を開始するように指示します。

2。一次巻線： 低電圧信号は、コイルの主要な巻線を通過します。これは、磁気コアの周りに緊密に巻かれたワイヤです。これにより、コアの周りに磁場が作成されます。

3。電流の中断： 次に、ICM/ECUは、一次巻線を流れる低電圧電流を中断します。この突然の中断は磁場を崩壊させ、高電圧の急増を引き起こします。

4。二次巻線： 一次巻線は、同じコアに包まれたはるかに長くて薄いワイヤーである二次巻線に囲まれています。この巻線には、主要な巻線よりも多くのターンがあります。

5。高電圧出力： 磁場が崩壊すると、磁束の変化は二次巻線の高電圧を誘発します。この電圧は、初期の低電圧入力よりも数千ボルト高くなる可能性があります。

6。スパークプラグ： コイルによって生成された高電圧は、スイッチとして機能するスパークプラグに送達されます。高電圧により、スパークがスパークプラグのギャップを飛び越え、シリンダーの燃料空気混合物に点火します。

要約：

* 低電圧信号、高電圧信号出力： イグニッションコイルは、車の電気システムから低電圧信号を取得し、それを高電圧信号に変換します。

* 磁場と誘導： この変換は、変化する磁場が近くの導体の電圧を誘導する電磁誘導の原理に依存しています。

* スパークプラグイグニッション： コイルによって生成された高電圧は、スパークプラグにスパークを作成するために使用され、エンジンシリンダーの燃料混合物に点火します。

さまざまな種類のコイル：

* コイルオンプラグ（COP）システム： 各シリンダーには独自の専用コイルがあり、配線が簡素化され、性能が向上します。

* ディストリビューターレスイグニッションシステム： これらのシステムは複数のコイルを使用し、それぞれが複数のシリンダーに点火するのを担当しています。

* 従来のシステム： これらのシステムは、ディストリビューターを備えた単一のコイルを使用して、高電圧を各シリンダーに順番に向けます。

イグニッションコイルがどのように機能するかを理解することは、車のイグニッションシステムの問題を診断するために重要です。開始、失火、または大まかなランニングに問題が発生した場合、イグニッションコイルが故障し、交換が必要になる可能性があります。