冷媒の問題:
* 低冷媒: これが最も一般的な原因です。冷媒は空気を冷やすものです。システムが冷媒で低い場合、空気を効果的に冷却することはできず、ACサイクリングがオンとオフになります。
* 冷媒漏れ: システムの漏れは、冷媒を逃がす可能性があり、その結果、冷媒レベルが低くなります。これは、穿刺されたホース、損傷したコンプレッサー、またはコンデンサーの漏れによって引き起こされる可能性があります。
電気問題:
* 故障したACクラッチ: ACクラッチは、冷媒を循環させるコンプレッサーに関与します。クラッチに故障している場合、それは一貫して関与しない可能性があり、ACがオンとオフを循環させます。
* 悪いコンプレッサーリレー: リレーは、ACコンプレッサーへのパワーフローを制御します。悪いリレーは、コンプレッサーが適切に関与するのを防ぎ、ACサイクリングのオンとオフにつながる可能性があります。
* 欠陥のあるAC圧力スイッチ: このスイッチは、冷媒の圧力を監視します。圧力が低すぎるか、高すぎる場合、スイッチはコンプレッサーをオフにしてシステムを保護する場合があります。
その他の問題:
* 汚れたキャビンエアフィルター: 詰まったフィルターは、気流を制限し、ACサイクリングのオンとオフにつながる可能性があります。
* 故障したブロワーモーター: ブロワーモーターが適切に機能していない場合、空気が適切に循環しない可能性があり、ACサイクリングがオンとオフになります。
* 故障したサーモスタット: サーモスタットは、車両内の温度を制御します。それが故障している場合、ACは不規則にオンとオフになる場合があります。
トラブルシューティング方法:
1。冷媒レベルを確認してください: 冷媒が低い場合、ACシステムを充電する必要があります。メカニックはこのサービスを実行できます。
2。 ACクラッチを検査します: クラッチの損傷や摩耗の兆候を探してください。欠陥がある場合は、交換する必要があります。
3。コンプレッサーリレーを確認してください: リレーをマルチメーターでテストして、適切に機能しているかどうかを確認します。そうでない場合は、交換してください。
4。キャビンエアフィルターを点検します: 汚れている場合は交換してください。
5。ブロワーモーターを確認してください: 適切に機能しており、気流に閉塞がないことを確認してください。
プロのヘルプ:
自分で問題をトラブルシューティングするのが快適でない場合は、診断と修復のためにカムリを資格のあるメカニックに連れて行くことをお勧めします。問題の根本原因を特定し、適切なソリューションを推奨できます。
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