1906年にガス駆動車はどのように見えましたか？

一般的な外観：

* シンプルで箱型： 車はしばしば「馬のない馬車」と呼ばれ、馬車に似ていることを強調しました。彼らは、高くて狭い体を持つ箱型の、ほとんど功利主義的なデザインを持っていました。

* オープントップ： ほとんどの車はオープントップで、要素からある程度の保護のために折りたたみキャンバスの屋根がありました。これにより、天候やほこりに非常に敏感になりました。

* 大きなホイール： 車には、頑丈なゴム製タイヤが付いた大きなスポーク付きホイールがあり、それが大まかな乗り物になりました。

* いくつかのフリル： 中にはクリーチャーの快適さはほとんどありませんでした。それらは主に、美学よりも機能性に焦点を当てた輸送手段でした。

重要な機能：

* フロントエンジン： ほとんどの車にはフロントマウントエンジンがありましたが、一部の後部エンジンモデルが存在していました。

* マニュアルトランスミッション： 車には、複数のギアを備えた手動送信がありました。

* チェーンドライブ： 一部のモデルは、自転車と同様に、後部ホイールに電力を伝達するためにチェーンドライブを使用していました。他の人はより近代的なシャフトドライブを使用しました。

* 電動スターターなし： エンジンを開始するには、ハンドクランクが必要でした。これは困難で危険な場合があります。

* 限定馬力： エンジンは比較的小さく、近代的な車の力がありませんでした。

* 限定範囲： 小さな燃料タンクと限られたエンジン効率により、車は今日よりもはるかに短い範囲でした。

1906年の車の例：

* フォードモデルN： シンプルなデザインと10馬力のエンジンを備えた人気のある比較的手頃な車。

* マックスウェル： スライディングギアトランスミッションやより高度なエンジンデザインなど、革新的な機能で知られています。

* Stanley Steamer： ガソリン車ではありませんが、スタンレースチーマーは、特徴的な合理化されたデザインを備えた人気の蒸気駆動車でした。

全体として、1906年のガス駆動車はまだ進化していました。彼らは信頼できず、不快で、多くのメンテナンスが必要でした。しかし、彼らはエンジニアリングの驚異でもあり、輸送技術において大きな前進を表していました。