2000枚のChevy Truck 4.3 Vortec 4x4を運転すると、HRが2番目の3番目のギアにぶつかり始めますか？

考えられる原因：

* 低透過流体： 叩くシフトの最も一般的な原因は、低透過流体です。エンジンが走っている状態でディップスティックを確認すると、トランスミッションがウォームアップします。それが低い場合は、正しい液体でそれを上げてください（あなたの年のDexron VI）。

* 送信フィルター： 詰まったトランスミッションフィルターは、流体の流れを制限し、大まかなシフトにつながる可能性があります。

* 摩耗したクラッチパック： トランスミッションの内部では、クラッチパックがギアをシフトします。時間が経つにつれて、彼らは摩耗し、滑りやすいシフトを引き起こします。

* バルブボディの問題： バルブボディは液体圧力を制御し、クラッチパックに向けます。誤動作バルブ本体は、誤ったシフトを引き起こす可能性があります。

* トルクコンバーターの問題： トルクコンバーターは、エンジンをトランスミッションに接続します。滑ったり失敗したりすると、大まかなシフトにつながる可能性があります。

* ソレノイド： ソレノイドは、クラッチパックへの油圧液の流れを制御します。それらが欠陥がある場合、それはシフトに問題を引き起こす可能性があります。

* 機械的問題： トランスミッションギア、シャフト、ベアリングなどの内部コンポーネントは摩耗し、トランスミッションが故障します。

トラブルシューティング手順：

1。透過流体レベルをチェック： まず、上記のように伝送流体レベルを確認します。それが低い場合は、それを上にしてください。

2。漏れの検査： トラックの下の漏れ、特にトランスミッションパンの周りを探してください。

3。ドライブテスト： しばらくトラックを運転し、シフトに注意を払ってください。特定のギアで発生しますか、それとも特定の条件下で発生しますか？

4。送信スキャン： コードリーダーがある場合は、トランスフォームコードの送信をスキャンします。これらのコードは、問題を特定するのに役立ちます。

5。専門診断： 自分で問題を診断できない場合は、専門的な検査のために評判の良い伝達店に行ってください。

重要なメモ：

* 過酷な運転を避けてください： 大まかなシフトを通してトラックを「筋肉」しようとするのは魅力的ですが、攻撃的な運転を避けてください。トランスミッションをさらに損傷する可能性があります。

* 流体の変化： 問題を防ぐためには、定期的な透過流体の変化が重要です。推奨される間隔については、所有者のマニュアルを参照してください。

推奨事項：

* プロフェッショナルによって検査されたトランスミッションを取得します。 これは、問題の正確な原因と最良の行動方針を決定するのに役立ちます。

* トランスミッションが故障している場合は、交換または再構築を検討してください。

* 安価な修正の場合は、流体の変更とフィルターの交換を試してください。

さらに質問があるか、特定の症状をより詳細に議論したい場合はお知らせください。幸運を！