03 ブラスター それは、キャブレター スロットル ケーブルの上のプラグを外さない限り、アイデルが 2 線プラグに接続されます。その場合、アイデルが高すぎます。何か回答があれば、よろしくお願いします。

あなたが言及しているレバーはチョークコントロールです。その目的は、冷間始動時および低速走行時に燃料混合物を濃縮することです。

それを引き抜くと、エンジンに入る燃料の量が増加しました。その結果、RPMが増加します。

チョークを適切に使用するには:

1. エンジンが冷えていることを確認してください。

2. チョークレバーをいっぱいまで引きます。

3. エンジンを始動します。

4. チョークレバーを引いた状態で、数分間エンジンを暖機します。

5. エンジンが十分に温まったら、チョーク レバーを押し戻します。

チョークレバーを奥まで押してもアイドリングが高すぎる場合は、チョークケーブルまたはキャブレターに問題がある可能性があります。