バッテリーのアースはプラスですかマイナスですか?

バッテリーのプラスまたはマイナスのアースとは、車両の電気システムがアースされる方法を指します。接地システムには主に 2 つのタイプがあります。プラスアースとマイナスアースです。

プラスアース このシステムは初期の車両で使用されており、このタイプのシステムでは、バッテリーのプラス端子が車両のシャーシに接続されています。これは、シャーシが正の電位にあり、他のすべての電気コンポーネントがシャーシに接続されているため、同様に正の電位にあることを意味します。バッテリーのマイナス端子はスターターモーターに接続されており、プラスの電位にない唯一のコンポーネントです。

マイナスアース このタイプのシステムでは、バッテリーのマイナス端子が車両のシャーシに接続されています。これは、シャーシが負の電位にあり、他のすべての電気コンポーネントがシャーシに接続されているため、同様に負の電位にあることを意味します。バッテリーのプラス端子はスターターモーターに接続されており、マイナス電位にない唯一のコンポーネントです。

プラスアースシステムに対するマイナスアースシステムの主な利点は、腐食しにくいことです。プラスアースシステムでは、バッテリーのプラス端子がシャーシに接続されており、シャーシは風雨にさらされます。端子が腐食し、電気的な問題が発生する可能性があります。マイナスアースシステムでは、バッテリーのマイナス端子がシャーシに接続されており、シャーシは風雨にさらされません。これは、端子が腐食しにくくなり、電気的な問題が発生するリスクが軽減されることを意味します。

また、マイナスアース システムはプラスアース システムよりも効率的です。プラスアースシステムでは、電気コンポーネントに到達するために電流が車両のシャーシを通って流れる必要があります。これにより電圧降下が発生し、電気システムの効率が低下する可能性があります。マイナスアースシステムでは、シャーシに電流を流す必要がないため、電圧降下がなくなり、電気システムの効率が向上します。

これらの理由から、ほとんどの最新の車両ではマイナスアースシステムが使用されています。