* 最も一般的なタイプのターボチャージャー
※遠心コンプレッサーを使用して吸入空気の圧力を高めます。
* シンプルなデザインで比較的安価に製造できます。
* パフォーマンスと効率のバランスが取れています
* 通常はガソリンエンジンに使用されます
2.アキシャル ターボチャージャー:
* 遠心式ターボチャージャーよりも一般的ではありません
*吸入空気の圧力を高めるためにアキシャルコンプレッサーを使用します
* 高ブースト圧では遠心ターボチャージャーよりも効率的
* 設計がより複雑になり、製造コストが高くなります
* 通常はディーゼルエンジンに使用されます。
3.ツインターボチャージャー:
* 2 つのターボチャージャーを直列または並列で使用して、吸入空気の圧力を高めます
* 単一のターボチャージャーよりも高いブースト圧を提供できます
* 設計がより複雑になり、製造コストが高くなります
* 通常、高性能エンジンで使用されます。
4.可変ジオメトリ ターボチャージャー (VGT):
* 可変形状タービンを使用して、タービンホイールを通過する排気ガスの流量を制御します
* ブースト圧をより適切に制御し、効率を向上させることができます。
* 設計がより複雑になり、製造コストが高くなります
* 通常はディーゼルエンジンに使用されます。
タイミングベルトがエンジンを破壊しようとしています
この1つのコードレスタイヤインフレーターはあなたに時間とお金を節約することができます
葉をマルチングするのに最適な芝刈り機は、時間を節約し、芝生を改善します
DIYのフロントガラスの修理:ロックチップを1時間で20ドルで修理