1985 年の日産トラックが発進時に煙を発するのはなぜですか?

* ピストンリングが経年劣化すると、ピストンリングが摩耗し、オイルが燃焼室に浸透し、始動時に目に見える煙が発生する可能性があります。

※エンジンをしばらく放置すると、ピストンリングの磨耗によりシリンダー内にオイルが溜まる場合があります。

※エンジンを始動すると、蓄積したオイルが発熱により燃焼し、青白い煙が発生します。

2.バルブステムシールの漏れ:

* 磨耗したバルブステムシールは、バルブガイドを通って燃焼室内にオイルが漏れるのを防ぐことができません。

* インテークマニホールドにはオイルをバルブカバーに吸い戻す真空がないため、この漏れはエンジン始動時によく発生します。

※漏れたオイルは混合気とともに燃焼し、白煙や青煙が発生します。

3.ポジティブクランクケースベンチレーション (PCV) バルブの不良:

※PCVバルブが故障するとクランクケース内に圧力が上昇する可能性があります。

* この圧力によりオイルがピストン リングとバルブ ステム シールを通過し、始動時に煙が発生します。

* PCV バルブは、クランクケース圧力を調整しバランスを維持し、オイルが燃焼室に入るのを防ぐのに重要です。

4.ターボチャージャーの問題:

* ディーゼル駆動の 1985 年式日産トラックでは、ターボチャージャーのシールが摩耗したり、ターボチャージャーに欠陥があると、オイル漏れが発生する可能性があります。

* オイルが排気システムに漏れたり、ターボの損傷から直接燃焼室に漏れたりすると、始動時に煙が発生する可能性があります。

※エキゾーストシステム内で燃焼したオイルは灰色がかった煙や黒煙として現れることがあります。

5.エンジン オイルの過剰充填:

※推奨エンジンオイル量を超えるとエンジン内のオイルが過剰になる可能性があります。

※始動時にこの余剰油が飛び散り、発煙・発煙の原因となることがあります。

6.ヘッドガスケットの欠陥:

* ヘッドガスケットが劣化すると、冷却水がシリンダーやオイル通路に浸入し、冷却水の焼けによる白煙やオイルの焼けによる青煙が発生することがあります。

※このような煙は始動時、主に寒い時期に特に目立つことがあります。