* 冷却システム内の空気 冷却システム内の空気により、気泡がシステムの上部に上昇し、オーバーフローから逃げるため、ラジエーターのオーバーフローに泡が発生する可能性があります。これは、冷却システムが再充填された場合、またはシステムに漏れがある場合に発生する可能性があります。
* ラジエーター キャップの不良 ラジエターキャップは、冷却システム内の一定の圧力を維持するように設計されています。ラジエターキャップに欠陥があるか、適切に密閉されていない場合、空気がシステムに侵入し、ラジエーターのオーバーフローに泡が発生する可能性があります。
* ヘッドガスケットの漏れ。 ヘッドガスケットの漏れにより、排気ガスが冷却システムに侵入し、ラジエーターのオーバーフローで泡が発生し、車が過熱する可能性があります。
* ラジエーターに亀裂または損傷がある。 ラジエーターに亀裂や損傷があると、冷却剤がシステムから漏れ出す可能性があり、ラジエーターのオーバーフローで泡が発生する可能性もあります。
この問題が発生した場合は、資格のある整備士に車の検査を受けて問題を診断し、必要な修理を行うことが重要です。
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