オートトランスとマニュアルトランスで使用されるラジエーターの違いは何ですか？

1. オートマチック トランスミッション: オートマチックトランスミッションを搭載した車両には通常、一体型オイルクーラーを備えたラジエーターが必要です。オイルクーラーはトランスミッション液を冷却するように設計されており、過熱を防ぎ、最適なトランスミッション性能を確保します。オートマチック トランスミッション液 (ATF) はトランスミッション内を循環し、動力を伝達し、コンポーネントを潤滑します。 ATF は動作中に高温になるため、粘度が低下して劣化し、トランスミッションの効率に影響を与えることがあります。オイルクーラーはATFからの熱を放散するのに役立ち、適切な温度を維持し、潜在的なトランスミッションの問題を防ぎます。

2. マニュアル トランスミッション: マニュアルトランスミッションを搭載した車両では、一般にラジエター内に専用のオイルクーラーを設置する必要はありません。マニュアル トランスミッションでは、潤滑にギア オイルまたはマニュアル トランスミッション液 (MTF) が使用されます。これらの流体は通常、オートマチック トランスミッション液と比較して低温で動作します。マニュアル トランスミッションは、ギア間が直接機械的に接続されているため、熱の発生が少なく、外部オイル クーラーが不要です。

要約すると、オートマチック トランスミッション車のラジエーターはエンジン冷却液とトランスミッション液を冷却するという二重の目的を果たしますが、マニュアル トランスミッション車のラジエーターは主にエンジン冷却液の冷却に重点を置いています。 2 つのラジエーター タイプの主な違いは、オイル クーラーの有無です。