- 燃料フィルターが詰まっています。 燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限され、エンジンが希薄になり失速する可能性があります。
- 燃料ポンプが故障しています。 燃料ポンプの故障は、エンジンのリーンランニングや失速を引き起こす可能性もあります。
- アイドル エア コントロール バルブ (IAC) が汚れているか、故障しています。 IAC バルブは、エンジンのアイドリング時にスロットル ボディをバイパスする空気の量を制御します。 IAC バルブが汚れているか故障していると、エンジンのアイドリングが低くなりすぎて失速する可能性があります。
- スロットル ポジション センサー (TPS) が調整されていません。 TPS は、エンジン制御モジュール (ECM) にスロットル バルブの位置を伝えます。 TPS が調整されていないと、エンジンのアイドリングが高すぎたり、低すぎたりして失速する可能性があります。
- 空気取り入れ口が塞がれています。 空気取り入れ口が詰まると、エンジンへの空気の流れが制限され、エンジンが希薄になり失速する可能性があります。
- 真空漏れ。 真空漏れは、エンジンのリーンランニングや失速を引き起こす可能性もあります。
- スパーク プラグが磨耗しているか、故障しています。 スパークプラグが磨耗したり欠陥があると、エンジンが失火して失速する可能性があります。
- スパーク プラグ ワイヤーが緩んでいるか、損傷している。 スパークプラグのワイヤーが緩んだり損傷したりすると、エンジンが失火したり失速したりする可能性があります。
- ディストリビューター キャップに亀裂または損傷がある。 ディストリビュータキャップにひび割れや損傷があると、ディストリビュータ内に湿気が侵入し、エンジンの調子が悪くなって停止する可能性があります。
- ローター ボタンが磨耗または破損している。 ローターボタンが磨耗したり損傷したりすると、エンジンの調子が悪くなって停止する可能性があります。
- 燃料インジェクターが詰まっているか汚れています。 燃料インジェクターが詰まったり汚れたりすると、エンジンが希薄になり失速する可能性があります。
- EGR バルブが開いたまま、または閉じたままになっています。 EGR バルブが開いた状態または閉じたままになっていると、エンジンの動作が荒くなり、失速する可能性があります。
- 酸素センサーが故障しています。 酸素センサーに欠陥があると、エンジンがリッチまたはリーンで動作し、停止する可能性があります。
- 触媒コンバーターが接続されています。 触媒コンバーターが詰まっていると、排気流が制限され、エンジンの調子が悪くなって停止する可能性があります。
- コンピュータの問題 コンピューターに欠陥があると、エンジンが正常に動作せず、ストールの問題が発生する可能性があります。
車内の間違った燃料:何をすべきか、そしてどのように修正するか
壊れた走行距離計を修理する方法
自動洗車にはどのくらい時間がかかりますか? –知っていると思う
車のバッテリーを交換する方法–詳細ガイド