1999 年式の vw パセットのサーモスタットはどこにありますか?

*ツールと材料 *:

1. 新しいサーモスタット (OEM 推奨)

2. クーラント (G12 または同等品)

3. 5mmアレンキー

4. 10mmソケットレンチ

5.ペンチ

6. じょうご

7. 雑巾・タオル

8. 安全メガネ

9. 手袋

手順

1.準備

- 火傷を避けるために、エンジンを完全に冷ましてください。

- パーキングブレーキを掛け、エンジンを停止します。

- 冷却剤リザーバーの位置を確認します。通常、エンジン ベイの前面近くにある半透明のプラスチック タンクです。

- 冷却液リザーバーのキャップを慎重に取り外して、冷却システム内の圧力を解放します。

2.サーモスタットハウジングを見つけます。

- サーモスタットハウジングは通常、エンジンの上部にあり、シリンダーヘッドに取り付けられています。

- パサートでは、エンジンの前部近く、インテークマニホールドの下にあります。

・冷却水ホースが2本接続されています。

3.冷却液を排出

- キャッチパンをラジエーターのドレンプラグの下に置きます。通常はラジエーターの底にあります。

- ドレンプラグを開いて、レベルがサーモスタットハウジングより下になるまでクーラントを排出します。

- 冷却水を十分に排出したら、ドレンプラグを締めてください。

4.サーモスタットハウジングのボルトを取り外します。

- 5mm アレンキーを使用して、サーモスタットハウジングをシリンダーヘッドに固定している 2 本のボルトを緩めて取り外します。

5.サーモスタットハウジングを引き出します。

- 再取り付けする際の古いサーモスタットの向きに注意しながら、サーモスタット ハウジングをシリンダー ヘッドから慎重に引き抜きます。

・内部にクーラントが残っている場合がありますのでご注意ください。

6. 古いサーモスタットを取り外します

- 古いサーモスタットをハウジングから持ち上げます。

- サーモスタットに損傷、磨耗、蓄積の兆候がないか検査します。

7.クリーンなサーモスタットハウジング

- サーモスタットハウジングとシリンダーヘッドの合わせ面を清掃します。破片や古いガスケット材料を取り除きます。

8.新しいサーモスタットを取り付けます

- 新しいサーモスタットを正しい向きでハウジングに配置します (通常はスプリング側がエンジン側を向くようにします)。

- サーモスタットが正しく取り付けられており、ジグルバルブ (存在する場合) が上向きに配置されていることを確認します。

9.サーモスタットハウジングを再度取り付けます。

- サーモスタットハウジングをシリンダーヘッドに戻し、取り付け穴に合わせます。

- 先ほど取り外した 2 本のボルトを差し込んで締めます。

10.冷却液を補充

- 冷却液リザーバーのキャップを開けます。

- 漏斗を使用して、リザーバーが「Full」または「Max」マークに達するまで、必要な量の冷却剤をゆっくりと注ぎます。

- パサートには必ず指定された種類の冷却剤 (通常は G12 または同等のもの) を使用してください。

11.漏れがないかチェック

- サーモスタットのハウジングとホースに漏れがないか検査してください。必要に応じて、緩んだ接続を締めてください。

12.エンジンを始動してテスト

- 冷却液リザーバーのキャップを閉めます。

- パサートを始動し、数分間走行させます。

- 温度計を監視して、正常範囲内で動作していることを確認します。

13.クーラントの補充

- エンジンが冷えたら、冷却液レベルを再度確認し、必要に応じて補充してください。レベルが「最小」マークと「最大」マークの間にあることを確認してください。

*注 *:熱いクーラントを取り扱うときは注意し、古いクーラントは地域の規制に従って適切に廃棄してください。プロセス中に問題や不明な点が発生した場合は、信頼できる整備士に相談するか、車両の修理マニュアルを参照してください。