自動スタートストップ機能は実際にガスの費用を節約しますか？

ガソリンの節約は、何十年もの間、多くのドライバーにとって大きな関心事でした。何年にもわたって、私たちは燃料節約技術とポンプでお金を節約するためのいくつかの実際の方法についての非常に多くの都市伝説を作り上げてきました。ガス代を節約するための最も一般的な方法の1つは、多くの現代の自動車が現在持っているスタートストップモードです。

何年にもわたって、多くのドライバーは、この機能が私たちの車をゆっくりと台無しにしているかどうか、そしてアイドリング中に私たちの車のエンジンを短時間シャットダウンすることで実際に私たちのガソリンを節約できるかどうか疑問に思っています。

私の車のスタートストップ機能は、実際にガソリンを節約していますか？

Road＆Trackによると、この機能は実際にガス代を節約することができます。残念ながら、mpgの計算に使用される変数の数が多いため、この機能がどれだけの燃料を節約できるかを正確に追跡することは非常に困難です。

多くの人は、この機能による節約だけでは、これらのシステムの一部の煩わしさを騙すのに十分ではないと考えています。 Road＆Trackによると 、絶え間ない停止と開始は、使用しているシステムとそのキャリブレーションに応じて、かなりグレーティングになる可能性があります。また、多くの人は、発進と停止の量が自分の車に損傷を与える可能性があることを心配しています。煩わしさと損傷の恐れを考えると、多くのドライバーはスタートストップ機能が好きではありません。

しかし、節約された燃料の量がガソリン価格の高騰を助けるのに十分であるならば、それは変わるでしょうか？

アイドリング中に使用する燃料の量

あなたの叔父が車について「知っている」ものは何でも、これは意見の問題ではありません。 YouTubeチャンネルのEngineeringExplainedは、自動スタートストップシステムが私たちのガスを節約できるかどうかを判断することは、意見ではなく、科学と数学によって答えられるべき問題であると指摘しています。

このビデオで始まる質問は、「アイドリングエンジンがエンジンを始動するのと同じ量の燃料を使用するのにどれくらいの時間がかかるか」です。その答えがあれば、自動スタートストップ機能の有効性を理解するのは簡単になります。

ビデオでは、プレゼンターは緑色の液体を使用した2つの楽器を示しています。これらのシリンダーの1つは、平均的なサイズの小型4気筒エンジンが3.6分間アイドリングした後に燃焼する燃料の量を表します。 2つのシリンダーのうちの2つ目は、同じエンジンを始動するために必要な燃料の量を表します。 2つのシリンダーは劇的に異なります。彼らは、3.6分のアイドリングがエンジンを始動するよりもはるかに多くの燃料を使用することを示しています。

自動スタートストップ機能を備えた車を購入する必要がありますか？

2004年に、SAEのジャーナルに発表された研究は、これらのスタートストップ機能が実際に私たちの燃料を節約するかどうかを調べようとしました。 Engineering Explainedは、この研究では2つの同一の1.5リッター4気筒トヨタエンジンを調べたと述べています。研究者たちは、燃料消費量を正確に測定するために、これらのエンジンに燃料流量計を接続しました。

彼らは「パーク」と「ドライブ」の両方のエンジンをそれぞれ90分間アイドリングしました。これらの測定が完了した後、彼らはいくつかの計算を行いました-私は行ったふりをしません-そしてあなたの車が7秒以上アイドル状態の場合、エンジンを止めて再起動する方が燃料効率が良いことを発見しました再び運転する時間です。

これらのシステムが機能していることを示す科学的データを見ることなく、このシステムとその有効性に警戒しているドライバーの数を確認するのは魅力的です。確かに、短期的には節約はごくわずかですが、長期的には、これらのシステムはガスと理論的にはお金を節約できます。