現在車をリースしていて、リース料を支払う余裕がない場合、またはリースが終了している場合は、リースを終了するために車を販売するオプションがあります。カーマックスやカーヴァナなどのサードパーティにカーリースを販売することで、これらの厄介な月々の支払いを取り除くことができるだけでなく、今まで利益を上げるために立つことさえできました。最近、一部の自動車メーカーは、借手が車をリースした元のディーラーに車を返却することを要求しています。
誤解しないでください。リースした車を元のディーラーまたはブランドのフランチャイズディーラーに戻すのは簡単です。ただし、そうするとかなりの金額がかかる可能性があります。 U.S. Newsの報告によると、リースした車のマイル数が少ないか、予測される残存価値を超える価値がある場合、サードパーティのディーラーに販売した場合のように潜在的な利益が得られない可能性があります。
たとえば、私は昨年末にリースした2019スバルフォレスターをCarvanaに売却しました。車はもう必要ないと判断したのはリース開始からわずか1年だったので、リース会社から返済額を受け取り、Carvanaを通じて車を評価してもらいました。ペイオフ額は約24,000ドルでした。これは、車を無料でクリアに所有するために支払う必要のある金額です。驚いたことに、Carvanaは（現在の市況に基づいて）約27,000ドルを提供してくれました。つまり、Carvanaに販売すると3,000ドル近くの利益が得られます。
ただし、現在運転している車のブランドによっては、私がやったことができない場合があります。 GMやホンダを中心とする少数の自動車メーカーは、現在、借手がカーマックスやカーマックスなどのサードパーティの小売業者に車を販売することを制限しています。
GMやホンダのようなブランドが現在、借手が自分の車を他の小売業者に販売することを制限している理由はいくつかあります。第一の理由は、現在ディーラーロットの車が少ないことです。世界的なチップ不足のおかげで、ディーラーのロットには通常在庫のある新車と中古車の在庫がなく、自動車メーカーは何らかの方法で不足を補う必要があります。彼らがそれを行うための簡単な方法の1つは、借手に現在の車を販売するか、ディーラーにトレードバックして、ロットを埋めるのを助けることです。
2番目の理由は利益です。ホンダとGMは、借手がリース車を第三者に売却することで利益を得る代わりに、代わりにそれらのリース車を転売することで利益の一部を獲得しようとしています。チップの不足により、今年は中古車市場が上向きになり、すべてのリースされたホンダとGMの車両を自社のディーラーに戻す必要があるため、ブランドは再販売することで自動車のより高い価値を活用できます。
自動車メーカーが借手が自分の車を他のベンダーに販売することを制限している第3の理由は、競争の一部を緩和することです。パンデミックは、Vroom、Carmax、Carvanaなどの「煩わしさや煩わしさのない」ディーラーにビジネスの上昇をもたらしました。これは、消費者（私のような）がこれらの会社に車を販売し、在庫を埋めていたため、従来の自動車販売店に多くの競争をもたらしました。消費者が第三者に販売する能力を取り除くことにより、GMやホンダのようなブランドの競争が少なくなります。
現在ホンダまたはGMの車両をリースしていて、リースの終了が近づいている場合は、制限を回避する方法があります。リース期間の終了時に、車を完全に購入して、好きな人に自分で販売することができます。この戦略は、購入後に車の税金と登録料を支払う必要があるため、コストがかかる可能性があることに注意してください。また、車の費用を賄うためにローンを組む必要があるかもしれません。これにより、利子が発生します。
ホンダとGMの両方が現在の借主のために特別な取引をしているかもしれないので、あなたは新しいモデルと車を交換することを選ぶこともできます。ただし、地域によって取引は異なります。うまくいけば、自動車メーカーがこれらの制限を緩和するのに十分なほど早く市場が安定するでしょう。ただし、今のところ、リースしたホンダやGMの車をサードパーティのディーラーに持ち込まないでください。拒否される可能性があります。