自動車メーカーは、万能車の設計に努めていますが、それは不可能な目標です。車、トラック、SUVの場合は、野球帽よりもうまく機能しません。高さのベルカーブの極端な端にいる人々は、単にやらなければなりません。次に、カーブの上端にいる人にとってのタスクは、背の高い人に最適な車を決定することです。お手伝いできます。
私たちは、ケリーブルーブックのホールの周りの背の高いドライバーの何人かを彼らの考えについてポーリングしました。 KBBの著者であるAndyBornhopとRichHomanは、それぞれ6フィート4インチと6フィート5インチの高さで、車に乗り降りする長年にわたって、多くの傷ついた膝と頭の隆起を記録してきました。彼らの洞察は、身長曲線の真ん中にいる私たちに、背の高い人々が車を選ぶときに解決しなければならない妥協点のいくつかを明らかにしました。
これらの啓示と自動車メーカーのモデル仕様を武器に、背の高い人に最適な車のピックを作成しました。
高さ曲線の真ん中にいる私たちの場合、通常、ヘッドルーム、最大レッグルーム、フロントガラスの高さについてあまり考える必要はありません。ただし、これらは背の高いドライバーが最初に考慮しなければならないことです。背の高い人にとっては悲しいことに、問題はそれだけではありません。
運転席を適切に調整して足が快適になったとしても、Bornhopは、ステアリングホイールが快適に届くほど遠くまで望遠鏡で映らないことが多いと指摘しました。同様に、運転席が快適に配置されている場合、多くの場合、船外機のミラーは、車の側面から適切なビューを提供するのに十分な調整を提供しません。
そして、サンルーフで頭がぶつかります。 「サンルーフはヘッドルームにとってひどいものです」とボルンホップは言いました。
車の快適さについて話し合うとき、背の高い人なら誰でもあなたに保証します、車のサイズは重要です。過去10年間のクロスオーバー、SUV、およびピックアップトラックへの傾向は、背の高いドライバーの車両購入の見通しを改善しました。また、箱型になる傾向があるため、フルサイズのトラックやSUVのフロントガラスは背が高いことがよくあります。
フルサイズの車は、背の高いドライバーのための余分なスペースを提供する別のクラスの車です。フォードとゼネラルモーターズは大型セダンの製造を中止しましたが、すべての自動車メーカーがこのタイプの車両を放棄したわけではありません。ピックには、より大きなセダンを2台含めました。
驚いたことに、私たちのリストには、背の高いドライバーを収容できる小さな車もいくつかあります。大型車やSUVよりも乗り降りが少し難しいかもしれませんが、中に入るとかなりのヘッドルームとレッグルームがあります。
これらの車両は、提供する部屋の量に基づいてランク付けされます。それらを3つのカテゴリーに分類します。最高のオールラウンドルームを備えた車両は、優れたヘッドルームとレッグルームの両方を誇っています。次のカテゴリーは、胴体に身長を持ち、足元のスペースよりもヘッドルームを優先する背の高いドライバーのためのおすすめです。そして、3番目のカテゴリーには、足の長いドライバー向けの車両が含まれ、足元に優れた車両を探します。ドライバーのヘッドルームとレッグルームに大きな重みを付けましたが、ある程度の主観が私たちの選択に浸透しました。
ドライバーのヘッドルームとレッグルームに関する限り、シボレーサバーバンとGMCユーコンの両方のモデルをシボレータホと一緒にまとめることができます。これらのモデルの印象的な前席のレッグルームに加えて、タホの3列目のレッグルーム（34.9インチ）は平均よりも優れています。
2021年に完全に再設計されたタホは、トラックベースの構造を維持していますが、これまで以上に快適です。接続技術が搭載されており、ベースV8を搭載した高速道路でEPA推定20mpgを実現します。ホーマンは6’5”で、「背の高い人の言葉で言えば、前任者よりも大幅に改善された」と賞賛しました。 お近くで販売されているシボレータホモデルをご覧ください
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シボレーシルバラードクルーキャブはGMCシエラと同じ寸法です。実際、より狭い2列目のドアを備えたより手頃なダブルキャブバージョンも、同じ前部座席のヘッドルームとレッグルームを提供します。ただし、クルーキャブには後部座席のレッグルームが約8インチ広くなっています。
すべてのフルサイズのピックアップと同様に、シエラは多種多様なエンジンの選択肢を提供します。ベースエンジンは2.7リッターターボチャージャー付き4気筒で、高速道路でEPA推定23mpgを実現します。
ここでの価格は、基本的な数フリルのシエラ作業用トラックの価格です。 Bluetooth接続とその他のいくつかの設備がありますが、クランクウィンドウもあります。人気のあるコンテンツの追加を開始するには、オプションを追加するか、SLEトリムにさらに7,500ドルを費やすことを意味します。お近くで販売されているGMCシエラモデルをご覧ください
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キャニオンのフロントレッグルームは、私たちが選んだものの中で最高です。 2021シボレーコロラド4ドアは、内部寸法を共有しているため、このリストのためにGMCキャニオンとグループ化できます。これらのトラックで私たちが抱える問題の1つは、トップトリムを除くすべてのトラックにドライバーエイドテクノロジーがないことです。
GMCは、キャニオンに3つのエンジンを提供します。ガソリン4気筒、V6、および4気筒ターボディーゼルです。ベースの4気筒エンジンは、高速道路でEPA推定25mpgを実現します。
電力調整可能な運転席、7インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、および2つのUSBポートが標準装備されています。 お近くで販売されているGMCキャニオンモデルをご覧ください
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ExpeditionMaxやLincolnNavigatorもここで簡単に紹介できたはずです。フロントヘッドルームとレッグルームはMaxで同じで、ナビゲーターでもほぼ同じです。
タホのように、フォードエクスペディションはトラックベースです。つまり、車ベースのSUVよりも頑丈で、牽引することができます。適切に装備されている場合、最大けん引は9,300ポンドです。
KBBはそれを2021年のフルサイズSUVベストバイと名付けました。
フォードは2021年に新しい5人乗りのエントリーレベルXLトリムを発表しました。これには、ブラインドスポットモニタリングや前方緊急ブレーキなどの技術を備えたフォードのCo-Pilot360ドライバーエイドスイートが標準装備されています。ターボチャージャー付きのV6がエクスペディションに動力を供給します。 EPAの推定高速道路走行距離は23mpgです。 お近くで販売されているフォードエクスペディションモデルをご覧ください
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ヒュンダイはサンタフェに2021年の良いスプルースを与えました。私たちはこのSUVが好きで、2021年の2列の中型SUVベストバイと名付けました。
キャビンは広々としているだけでなく、ヒュンダイは多くのプレミアムアメニティでそれを更新しました。標準は8.8インチのタッチスクリーンであり、ワイヤレスのAppleCarPlayとAndroidAutoもあります。
低速緊急ブレーキを備えた前方衝突警告、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストなどのドライバーエイドテクノロジーの完全なスイートがあります。
エントリーレベルのSEでは、まったく新しいSmartstream 2.5リッター4気筒エンジンが、8速トランスミッションを介して動力を供給します。この配置は、高速道路でのEPA推定28mpgに適しています。 お近くで販売されているヒュンダイサンタフェモデルをご覧ください
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シボレートラバースはビュイックエンクレーブとDNAを共有していますが、ヘッドルームとレッグルームは少し少なくなっています。 33.5インチのエンクレーブの3列目のレッグルームはパックの真ん中にありますが、簡単にアクセスできます。
広く開放されたスペースに加えて、快適な座席と、8方向の電力調整可能な運転席、3ゾーン自動気候制御、AppleCarPlayとAndroidAutoの統合などの標準機能のリストでEnclaveが気に入っています。さらに、4GLTEWi-Fi機能が含まれています。
9速オートマチックトランスミッションと組み合わせた3.6リッターV6は、高速道路で1ガロンあたり26マイルのEPA推定値を提供します。 お近くで販売されているビュイックエンクレーブモデルをご覧ください
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ホーマンの必需品であるフォルクスワーゲンアトラスは背が高く、大きなガラス温室があり、優れた視認性を提供します。 3列の座席で、最大7人まで収容できます。
アトラスの後部座席へのアクセスは、他のSUVで後から付け加えられることが多く、背の高い人向けに設計されています。 「フルスプリントから」とホーマンは言いました。「ビートを逃すことなく、基本的に3列目にジャンプすることができました。 2列目シートのドアの開口部と優れた折り畳みにより、背の高い男として3列目への明確なアクセスが可能になりました。」
ベースの2.0リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載したとしても、燃費はやや期待外れです。それは高速道路でEPA推定24mpgを取得します。良いニュースは、走行距離は前輪駆動（FWD）または全輪駆動（AWD）と同じです。
VWは、アトラスで一種の年半ばのフレッシュニングを実行しました。標準機能には、LED外部ライト、雨感知ワイパー、6.5インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、AndroidAutoなどがあります。
標準的なドライバーエイドの中には、緊急ブレーキとブラインドスポットモニターを備えた前方衝突警告があります。 お近くで販売されているフォルクスワーゲンアトラスモデルをご覧ください
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私たちのピックの中で最もヘッドルームが多い日産リーフは、レッグルームの真ん中近くにあります。電気自動車（EV）であるLeafは、高速道路で政府が推定した99MPGeを提供します。フル充電時の標準航続距離は149マイルです。日産プラスはその範囲を226マイルに拡大します。
ベースのLeafでさえ、16インチの合金ホイール、AppleCarPlayとAndroidAutoを備えた8インチのタッチスクリーン、4つのUSBポート、衛星ラジオ機能、10のエアバッグ、自動気候制御を備えています。
ドライバーエイドテクノロジーには、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、後方自動ブレーキ、ブラインドスポットモニター、後方交差交通警報、ハイビームアシストなどがあります。 お近くで販売されている日産リーフのモデルをご覧ください
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Genesisは、2021年に向けてG80中型高級セダンを完全に再設計しました。12ウェイのパワー調整可能で加熱されたフロントシートを含む、幅広い標準装備が付属しています。 14.5インチのタッチスクリーンは、AppleCarPlayとAndroidAutoを搭載したGenesisG80のまったく新しいインフォテインメントシステムを固定します。アダプティブクルーズコントロール、前方緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニター、ハイビームアシストが標準装備されています。
後輪駆動またはAWDで利用可能なRWDG80は、2.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載した高速道路でEPA推定32mpgを実現します。 3.5リッターターボチャージャー付きV6にアップグレードできます。 お近くで販売されているジェネシスG80モデルをご覧ください
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それはジープのラインナップの中で最小のモデルかもしれませんが、ジープレネゲードは背の高いドライバーを収容するときのピクピクではありません。その多くは、直立した箱型の形状に関係しています。フロントガラスを通してであろうと他の方向であろうと、視界は背の高いドライバーの平均よりもはるかに優れています。
たくさんのキャラクターを備えたコンパクトSUVが必要で、適切な服装をしていれば、本格的なオフロードを行うことができるのは、レネゲードです。ベースエンジンは2.4リッター4気筒で9速オートマチックトランスミッションと組み合わせる。 EPAの推定高速道路走行距離は30mpgです。
現在、すべてのレネゲードに標準装備されています。緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、ブラインドスポットモニター、後方交差交通警報、車線維持支援、車線逸脱警報。 AppleCarPlayとAndroidAutoも含まれています。 お近くで販売されているジープレネゲードモデルをご覧ください
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充電器のキスのいとこであるクライスラー300は、内部の測定値をダッジと共有しています。
はい、ダッジチャージャーはその時代を示していますが、少なくともダッジはまだ大型車、またはそのことについては任意の車を製造しています。もう1インチほどのヘッドルームがあれば便利ですが、それで十分です。そして、その前部座席の足元は、このリストにあるいくつかのクロスオーバーよりも優れています。
インフォテインメントシステムは、業界でも最高のシステムの1つです。大きなV8エンジンのいずれかを搭載すると、子供たちを学校に連れて行くのと同じくらい快適に走ることができます。 V6エンジンを搭載した充電器は、高速道路でEPA推定30mpgを実現します。
充電器は後輪駆動で、全輪駆動はオプションです。 お近くで販売されているダッジチャージャーモデルをご覧ください
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2021年に起亜のラインナップのオプティマを置き換える、まったく新しい起亜K5は失望ではありません。 Kia Optimaと同様に、K5は広々とした優れたインテリアを備えています。ホーマンは、「起亜K5は、それほど広々とは思っていなかったので、私を驚かせました」と認めました。
高速道路でEPA推定38mpgを提供する、K5のベースエンジンは1.6リッターターボチャージャー付き4気筒です。出力は、まったく新しい8速オートマチックトランスミッションを経由して前輪に到達します。全輪駆動が利用可能です。
エントリーレベルのLXでさえ、16インチの合金ホイール、デュアルゾーン自動気候制御、8インチのタッチスクリーン、Android Auto、Apple CarPlay、緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、車線維持支援、車線追跡支援、とハイビームアシスト。お近くで販売されているKiaK5モデルをご覧ください
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お金のために、背の高いドライバーがよりバランスの取れた車を見つけるのは難しいです。スバルレガシィは、標準のAWDを使用していても、2.5リッター水平対向4気筒エンジンから高速道路でなんとEPA推定35mpgを取得します。無段変速機（CVT）は動力を車輪に伝達します。
プレミアムグレードには追加の2,250ドルを費やすことをお勧めしますが、ベースバージョンには、アダプティブクルーズコントロール、車線中央維持、車線逸脱警告、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、およびハイビームアシストが付属しています。
AppleCarPlayとAndroidAutoも標準です。ただし、プレミアムグレードにステップアップすると、10ウェイのパワー調整可能な運転席、デュアルゾーン自動気候制御、11.6インチのタッチスクリーンなどが追加されます。 お近くで販売されているスバルレガシィモデルをご覧ください
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レクサスNXには派手なものは何もありません。それは単にすべてをうまくやります。街に駐車しやすく、高速道路で快適なNXは、まあ、いいです。そしてもちろん、信頼性に対するレクサスの評判もあります。
2.0リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンは、6速オートマチックトランスミッションを介して2輪（FWD）または4輪すべて（AWD）に動力を送ります。このコラボレーションは、高速道路でEPAが推定する28mpgに適しています。 NX300hハイブリッドは最大33mpgを達成します。
標準は、17インチのアルミホイール、10方向のパワー調整可能なフロントシート、パワー調整可能なステアリングコラム、プッシュボタンスタート付きのキーレスエントリー、8インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi機能です。
ドライバーエイドには、緊急ブレーキ付き前方衝突警告、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、レーンキーピングアシスト、レーントレース、道路標識認識、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシストなどがあります。 お近くで販売されているレクサスNXモデルをご覧ください
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レクサスラインナップのゆったりとした快適な中型セダンの役割を果たし、シャープなスタイリングと全輪駆動を実現したレクサスES。 2列目シートもゆったりとしていて、足元にも余裕があります。
ESは、KBBの2021年の高級車のベストバイです。
基本価格40,925ドルで、2.5リッター4気筒エンジンとAWDを搭載したES 250、または3.5リッターV6を搭載した前輪駆動ES350のいずれかを手に入れることができます。 ES250のEPA推定高速道路燃費は34mpg、ES350の32mpgです。ES300hハイブリッドは最大44mpgを獲得します。
すべてのESには、緊急ブレーキ、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、ハイビームアシスト、車線逸脱警報、車線追跡支援を備えた前方衝突警告が付属しています。 AppleCarPlayとAndroidAutoも標準です。 お近くで販売されているレクサスESモデルをご覧ください
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2021年のホンダアコードは、2021年の中型車のベストバイ賞を受賞しました。ホンダアコードの印象的なヘッドルームとレッグルームに加えて、そのベースの1.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンは、高速道路でEPA推定38mpgで回転します。
基本グレードでは、高さ調節可能な運転席、デュアルゾーン自動温度調節、8インチのタッチスクリーン、Apple CarPlay、AndroidAutoがすべて標準装備されています。
また、すべてのアコードには、緊急ブレーキ付きの前方衝突警告、車線逸脱警告、アダプティブクルーズコントロールなど、ホンダセンシングのドライバーエイドスイートが付属しています。お近くのホンダアコードモデルをご覧ください
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基本的に、ホンダシビックとアコードはフロントヘッドルームとレッグルームの番号を共有しています。それはあなたを驚かせるかもしれません、しかし政府は両方とも中型車として評価します。シビックの中で、ホーマンは「私は前部座席の移動がたくさんあり、後部座席は私の足と胴体の両方を快適で妥協のない状態に保ちます。」と述べました。
アコードはシビックよりおよそ3インチ広い後部座席の足元を持っています。 Civicは背の高いドライバーに対応できるだけでなく、基本価格には、HondaSensingのドライバーエイドスイートなどの豊富な標準機能が含まれています。
アコードに見られるのと同じ1.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンがシビックに動力を供給します。 Civicアプリケーションでは、高速道路でEPA推定42 mpgを達成します（このリストで最高）。 お近くで販売されているホンダシビックモデルをご覧ください
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これらのモデルのいくつかは引退しているので、このセクションを背の高い人にとって最高の生産中止車と簡単に呼ぶことができます。予算が新しい車両に対応できない場合、これらは頭と足元に余裕のある中古車です。
日産ローグは、印象的な広々としたキャビンを備えたコンパクトSUVです。ローグは2021年にはまったく新しいかもしれませんが、運転手と助手席のスペースを増やすために前世代に目を向けてください。 お近くで販売されている中古の日産ローグモデルをご覧ください
フレックスは、ボックス型のレトロワゴン形状の3列SUVで、優れたヘッドルームとショルダースペースを実現しました。 2列目は1列目とほぼ同じくらい広々としています。 お近くで販売されている中古のフォードフレックスモデルをご覧ください
スバルのコンパクトSUVは2019年にまったく新しいものでした。この世代で、スバルはインテリアを再設計し、スペースを最大限に活用し、多くの部屋を作りました。 お近くで販売されている中古のスバルフォレスターモデルをご覧ください
大きく、快適で、信頼性の高い、2013-2015ホンダパイロットは広々とした中型SUVの選択肢です。 お近くで販売されている中古のホンダパイロットモデルをご覧ください
Chevy Equinoxは、市場で最も快適なコンパクトSUVの1つとして知られています。その理由の1つは、背の高いドライバーにとって真の資産である印象的な内部空間です。 お近くで販売されている中古のシボレーエクイノックスモデルをご覧ください
アメリカ製で多くの標準機能を備えた、お買い得価格で手に入る大型セダンです。 お近くで販売されている中古のキャデラックCT6モデルをご覧ください
これは、SUVの祭壇で犠牲にされた見栄えの良い大型車です。あなたがそれを見つければ、それは手頃な価格以上のものになるでしょう。 お近くで販売されている中古のシボレーインパラモデルをご覧ください
私たちの長年のお気に入りであるオプティマは、標準的なテクノロジーを豊富に備えた広々とした中型セダンです。 お近くで販売されている中古のKiaOptimaモデルをご覧ください
この大型プレミアムセダンには、十分な乗客スペースと豪華なトラッピングがあります。 お近くで販売されている中古のヒュンダイエクウスモデルをご覧ください
Scion xBは、確かな燃費、優れた信頼性、そして十分な室内空間を提供します。慎重に買い物をすると、手頃な価格の宝石が手に入ります。 お近くで販売されている中古のScionxBモデルをご覧ください
縁石から見ると、Fitは身長が6フィートを超える人にとって特に魅力的ではないように見えますが、そうです。新品時の基本価格は18,000ドル未満で、中古品は素晴らしく手頃な価格です。お近くの中古ホンダフィットモデルをご覧ください
外側の約束よりも内側に広いスペースがある別の車であるNissanVersaNoteは、お買い得品です。 お近くで販売されている中古のNissanVersaNoteモデルをご覧ください