何年もの間、トラック運転手と行楽客はチャネルを横断し、単に有効な英国の運転免許証と関連する保険で大陸を運転してきました。しかし、英国が2019年3月に協定なしでEUを離れることになった場合、この移動の自由はわずかに制限される可能性があります。
取引なしの場合Brexit、運転免許証 英国で発行されたものは、EUでの安全で合法的な旅行にはもはや十分ではない可能性があります。政府は、ノーディールに続いて、トラック運転手と行楽客が訪問する国で合法的に運転するために追加の許可を取得する必要があるかもしれないことを認めました。
駐在員も影響を受けます。取引の締め切り後に海外に移動する人は、以前のように単にライセンスを交換できない場合があります。有効な免許を取得するには、運転免許試験をやり直す必要がある可能性があります。
英国の免許証に加えて、大陸を旅行する人は、5.50ポンドの国際運転免許証（IDP）が必要になります。ただし、1つの許可ですべてのEU諸国をカバーできるわけではありません。たとえば、フランスとスペインの間を運転する人は、スペインが1968年のウィーン条約を批准していないため、地域ごとに個別のIDPを取得する必要があります。
新しいIDPは2019年2月から利用可能になります。現在、必要とされる140か国のドライバーをカバーするために、毎年約100万が発行されています。会計検査院は、英国が取引なしで撤退した場合、最初の年に最大700万の許可が発行され、これが大幅に増加すると予測しています。運転手は郵便局からそれらを購入する必要があります。AAはそれらを発行できなくなり、それなしで旅行しようとすると、罰金が科せられたり、国境管理によって拒否されたりする可能性があります。
幸いなことに、1つのIDPで、ドライバーはヨーロッパを最大12か月間出入りできるため、許可証が発行されると、ドライバーはその時間内に何度でも自由に旅行できるようになります。
Road Haulage Association（RHA）は、トラック運転手に影響を与えるさらなる懸念を提起しました。組織は、許可の取得に関する問題は、サプライチェーン業務の変更がどのように処理されるかなど、より深刻な点を曇らせていることを示唆しました。最高経営責任者のリチャード・バーネットは、未回答の質問が多数あるということは、企業が英国のEU離脱に備えるのに苦労していることを意味すると主張しました。
また、英国で製造および承認された車両は、合意なきブレグジットが発生した場合、EUで販売されなくなる可能性があるという懸念もあります。代わりに、製造業者は、自動車を販売するためにEU当局からの承認を求めることを余儀なくされる可能性があります。
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