私たちの車の所有者が私たちの乗り物の詳細に投資する頻度と時間は驚くべきものです。実際、平均的な詳細セッションは、開始から終了まで完了するのに約6時間かかると推定されています。私たちの多くは大切な乗り物を愛するためにそれを行っていますが、それには経済的な側面もあります。
これは、今日のブログの主題に非常によくつながります–あなたの車の詳細は、車の価値を高めますか？
あなたがそれを下取りするとき、頻繁な洗浄とワックスに費やされた時間とお金は報われるでしょうか？あなたが下取りするとき、正確に何が再販価値になりますか？そして、下取りに関して本当に重要なことは何ですか？
これらはすべて、以下の情報で回答する質問です。
メルセデスまたはヒュンダイを所有しているかどうかにかかわらず、ロットを運転した瞬間、その車両は使用済みと見なされます。認定中古車や以前に購入した車などのクリエイティブなオプションを使用して、自動車販売店がその「恐ろしい中古車」という用語から逸脱することを好むのと同じように、あなたはまだ中古車を扱っています。
1マイルドライブするたびに、車両の価値が失われ始めます。ただし、下取りを行うのか、個人所有者に販売するのかなど、車両の経済的価値を決定する要因は複数あります。
走行距離と機械的状態
KelleyBlueBookやNationalAutomotiveDealers Associationなどの企業は、車両の減価償却を決定する一連の基準を確立しています。主な要因は、車両の走行距離と機械的状態です。
現在、個々の格付け機関が各年の価値、メーカー、および車両のモデルを決定するために使用する特定のガイドラインがあります。これらのガイドラインについてはあまり透明ではありませんが、一般的な経験則があります。これは主に、使用される1年あたりのマイル数に基づいています。
たとえば、2つの同一の2015フォードマスタングがディーラーで下取りされていると仮定します。 1つは100,000マイル、もう1つは50,000マイルです。平均すると、車Aは年間20,000マイルを車両に乗せています。もう1つはその半分ですが、年間平均10,000マイルで到着します。
走行距離が少ないほど、摩耗が少ないということは、単純に理にかなっています。この時点で、車両には基本値が割り当てられます。しかし、これは第2段階、つまり機械的検証につながります。
ディーラーで車両を下取りする場合、またはCarvanaのようなサービスを使用して車両を下取りする場合でも、機械的検査を受けたときに下取り価格が確定します。
ここで、明確にしましょう。ディーラーや整備士がすべての可動部品を検査するわけではありません。ただし、サスペンションパーツ、シール、液体の状態などの主要コンポーネントは、ディーラーにその機械的状態の一般的な考え方を提供することができます。この時点で、問題のある領域を修復するためのコストを決定し、初期の車両値から差し引きます。
地理的な場所
中古車に価値を割り当てるためのもう1つの重要な属性は、その場所です。これは、不動産などの他の主要な投資と何ら変わりはありません。同じ状況で、同じ状態の2台の同じ車両があり、一方がサンディエゴにあり、もう一方がネブラスカ州オマハにある場合、西海岸の車はより多くの金額を高く評価することになります。
車両オプションとトリム
次のレベルの価値は、車両の肉とジャガイモです。この場合、トリムオプションが含まれています。全輪駆動、CVT、オートマチックトランスミッションなどのいくつかの一般的な機械的アイテム、および車両がガソリンかハイブリッド車かによって、より高い価値が決まります。
プレミアムオーディオシステム、インフォテインメントディスプレイ、革のインテリアなどを追加するなどのアップグレードも、再販価値に数ドルを追加します。ただし、アフターマーケットコンポーネントを追加したり、パフォーマンスサスペンション、エキゾースト、さらにはセラミックコーティングやペイント保護フィルムなどのアップグレードを追加したりしても、必ずしもメリットがあるとは限りません。
外観と内部の外観
ここで、いくつかの実用的な情報を入手します。下取りによるものであれ、個人販売によるものであれ、車両の価値を割り当てる最後の側面は、外観と内装の外観と状態です。ここで、車両の詳細と潜在的な損傷から車両を保護することが重要になります。
車両の最終検査が完了すると、ディーラーの整備士または評価マネージャーが、塗装、クロムまたはその他の研磨されたコンポーネント、トリム、ガラス、および内部に損傷の兆候がないか検査します。ロックチップ、スワールマーク、へこみ、内部の汚れは、全体的なグレードに影響を与えます。
しかし、価格のメリットは何ですか？ええと、それが問題です。特定の経済的影響ではなく、より一般的なグレードです。ただし、車両の全体的な価値に基づいて、車両の外部と内部の美的魅力は、最大5〜10％の価値に影響を与える可能性があります。塗料がくすんでいて、多くの修理が必要な場合、これにより値が大幅に低下する可能性があります。
現代の自動車、トラック、およびSUVは、何千もの可動OEM部品およびシステムで設計されており、これらが連携して目的の効果を生み出します。アフターマーケットのアップグレードを追加しても、必ずしも価値が上がるとは限りません。これは主に、すべてのアフターマーケット部品、具体的には取り付け方法がOEM品質であるとは限らないという現実によるものです。
これが良い例です。
あなたが2015年のフォードマスタングを所有しているとしましょう。 5.0リッターエンジンを搭載し、K＆N Filters Intake、Borla Sport Exhaustシステムを追加し、4つすべてにPirelliP-Zeroタイヤを装着したカスタム20インチクロームホイールを装備しています。アップグレードに2,000ドル以上を費やし、販売店に行くと、価値の下取りはOEMよりも少ないと言われています。
どうしてそうなるの？
まあ、率直に言って、ディーラーは誰がその吸気または排気システムを設置したのかわかりません。 ECU、燃料トリム、またはその他の重要な要素を介して車両の点火タイミングを調整したかどうかはわかりません。彼らの目には、あなたは彼らのOEMエンジニアの天才に夢中になっています。それでは、なぜ彼らはより多くのお金であなたに報酬を与える必要があるのでしょうか？
同じことがセラミックコーティングや他の塗料保護製品にも当てはまります。ディーラーには、製品の古さ、適用者、準備方法、適用量が少なすぎるか多すぎるか、メンテナンスの方法を確認する方法がありません。
自動車の話では、これは未知の変数であり、下取りの価値を高めるのに役立ちません。
上記の情報からわかるように、特に車両を取引している場合は、車両の内部または外部の状態が割り当てリストの最後になります。したがって、再販価値を維持するためだけに、車両の詳細を頻繁に決定する場合は、冬の真っ只中に、片方の手を後ろで縛ってエベレスト山に登ることになります。
いくつかの財務データをまとめて、あなたの考えを教えてください。
あなたが2週間ごとに車の詳細を説明していると仮定すると、手洗い、内部の掃除機と掃除、窓の掃除などの細かい詳細について話しているとすると、この作業を完了するのに約2時間かかる可能性があります。今回は毎年複数回、年間50時間以上投資しました。
次に、クリーニング用品を追加します。ほとんどのオートディテーリング用品は、平均的な車の所有者に年間約100ドルの費用がかかります。つまり、結局のところ、これを自分で行うために多くのお金を費やすことはありません。詳細担当者を雇ってあなたのところに来る場合、それはまったく別の議論です。
率直に言って、詳細はメンテナンスプロセスです。それが、車両をクリーンでシャープ、そして目を向けるような外観に保つものです。再販価値を高める、または少なくとも保護することの本当の利点は、塗料と内部の保護にあります。
上記のように、ディテールは、現在車両に搭載されているものを強化するように設計されています。ペイントに傷が付いたり、色あせたり、損傷したりした場合、世界中の細部が役に立たなくなります。基本的に、それは糞を磨くことです。
最も賢い解決策は、色あせ、引っかき傷、傷、一般的な摩耗や裂傷の原因となる要素にさらされないようにライドを保護することです。これらの製品は、多くの場合、塗料保護製品としてグループ化されています。
このカテゴリには、次の3つの候補があります。
ワックスとシーラント
ワックスは、車に輝きを加えるための安価で簡単な方法ですが、残念ながら、数か月しか持続しません。つまり、ベストプラクティスは、2〜3か月ごとにワックスを再塗布することです。
シーラントは合成で作られたワックスで、最長1年持続します。ただし、取り外し、再適用、繰り返しなどの同じメンテナンスが必要です。
セラミックコーティング
かつてはシンプルで1つのソリューションであり、専門的に適用された製品は、おそらく歴史上最も複雑で混乱したカーケアセグメントに変身しました。セラミックコーティングには、複数のグレード、タイプ、塗布技術、および強度があります。
コーティング上のスプレーは、テフロンベースのスプレー（塗料が光沢があり、滑りやすく、濡れているように見えますが、露出から十分に保護されません）からSiO2注入スプレー（長持ちし、保護の薄層を提供します）までさまざまです。ナノセラミックコーティング（2年から5年まで続く高濃度の処方）
ナノセラミックコーティングは、比類のない保護と永続的な輝きを提供します。確かに、適用するのに少し時間がかかり、少し費用がかかりますが、ワックスと比較してすぐに元が取れます。
このカテゴリでは、プロ仕様のコーティング（Ceramic Proディーラーから見たものなど）またはDIYソリューション（たとえば、Armor Shield IXなど）を選択できます。
ビニールまたはペイント保護フィルム
最後のカテゴリで最も高価なのは、可能な限り最も保護を提供するカテゴリです。これらはポリマーベースのラップであり、OEM塗料やその他の車両表面を、岩片、化学薬品、道路の汚れなどから保護することができます。これらは最もコストがかかりますが、下取り前に取り外して、OEMペイントをほぼ完璧な状態で表示することができます。
車、トラック、SUV、またはオートバイの詳細は、常にあなたの幸せへの投資と見なされるべきです。深くてリッチで傷のないペイント、タイヤの輝き、磨き上げられたホイールが特徴のライドでドライブすると、自分自身とライドについて気分が良くなります。
価値の下取りや転売を保護するための鍵は、高品質の塗料保護ソリューションで乗り物の表面を保護することです。 Armor Shield IXのようなDIY製品は、クリアコーティング、ヘッドライトとブレーキカバー、窓、ワイパー、プラスチックトリム、クロームアクセントなど、車両のほぼすべての外装部品に適用できます。