私たちは物事を修正するためのDIYソリューションが大好きです。これが主にDIYセラミックコーティングを作成した理由です。私たちの哲学は単純です–一般的な自動車の問題に対する高品質のソリューションで人々が自分で物事を行うことができるようにすることです。しかし、時々、物事は私たちの好みには少し陰樹になりすぎます。
これは、歯磨き粉が車の傷を拭き取るかどうかについての神話の概念の場合です。敬意を払って、これはほとんどあなたが修正するための典型的な裏木の解決策です。
パンクしたタイヤをガムテープで固定するようなものです。ええ–それは悪いことです。
しかし、あなたが知っている、私は私の意見を裏付ける事実を出さずに主張するつもりはありません-それで、歯磨き粉のいくつかの理由を分解しましょう（虫歯を打ち負かすのに役立つ余分な強度の歯石制御のものでさえ）毎日のドライバーに発生する傷を埋めるための最良の選択肢ではありません。また、表面の傷を取り除くのに最適なツールについて説明し、DIYのヒントをいくつか紹介します。
歯磨き粉は虫歯と戦うのに最適ですが、自動車用塗料の傷を取り除くのにはそれほど優れていません。歯磨き粉は、全成分リストの約40％を構成する洗浄剤および研磨剤として機能する研磨剤を配合しています。
これらの研磨剤のほとんどは、リン酸二カルシウム、炭酸カルシウム、メタリン酸ナトリウム、ケイ酸ジルコニウム、およびピロリン酸カルシウムを含むシリカまたはチョークから作られています。基本的には軽い紙やすりとして機能し、少量の水でマイクロファイバークロスに適用すると、同様の方法で傷を取り除くのに役立ちます。
歯磨き粉は、それが適用される材料のトップコーティングのでこぼこの表面を砂で落とすのに役立ちます。表面に切り込むことで、それらの小さな隙間や引っかき傷を埋めることができます。問題は、スクラッチ充填の歯磨き粉の方法が、DVDやCDなどの柔らかい表面で主に有益であるということです。自動車用塗料のクリアコートのように、硬い表面ではそれほど効率的ではありません。
スクラッチを削除する前に、まずスクラッチの種類を特定する必要があります。これは、車から傷を取り除くことに関連する最初の課題を紹介します–それらがすべて同じであると仮定します。真実は、複数のグレードの傷があり、それぞれに独自の除去プロセスがあります。
引っかき傷は、硬い材料が柔らかい材料に切り込むことによって発生します。その引っかき傷が表面にどれだけ深く埋め込まれるかによって、引っかき傷のレベラータイプが決まります。いくつかの薄い引っかき傷は、研磨または切断コンパウンドで簡単に取り除くことができますが、他の薄い引っかき傷は、紙またはより積極的な除去方法を必要とするより深いものです。
それでは、自動車の塗装面に見られる上位4つのスクラッチタイプを分析してみましょう。
クリアコートスクラッチ
車体スクラッチの最初の「レベル」は、単純なクリアコートスクラッチです。これは、世界中のほとんどの車、トラック、SUVで毎日発生しています。これらのタイプの引っかき傷は、汚れたタオル、表面の微視的なレベルのほこり、単純な洗車技術など、複数の原因によって引き起こされる可能性があります。それらは通常、深さが微視的であるため、見るのは非常に困難です。しかし、表面を斜めに見ると、ライトは不完全さを示します。
このタイプのスクラッチは、スワールマークとも呼ばれます。ほとんどの場合、それらは、汚れた洗車機またはタオルを使用して車両を洗浄および乾燥させる、不十分な洗車技術によって引き起こされます。ただし、これらの施設では非常に研磨性の高い工業用強度の材料を使用しているため、自動洗車を使用することによっても発生する可能性があります。
クリアコートの傷を取り除く方法
クリアコートの傷を取り除く最も一般的な方法は、電気バッファーを備えた研磨剤または切断剤を使用することです。この方法では、基本的にクリアコートに切り込みを入れて平らにし、スクラッチが除去されるか、ポリッシュまたはクリアコートの残りで埋められます。
傷がクリアコーティングの奥深くにある場合は、より積極的なペイント修正方法が必要になります。ほとんどの場合、これは軽い紙やすりを使用することから始まり、それらのライトスクラッチを埋めるために磨きを続けます。
ペイントに埋め込まれています
次のタイプのペイントスクラッチは、クリアコートを貫通するときです。これは、最初にスクラッチの下部に別の色素または「色」があるかどうかを判断することで識別できます。 「プライマー」またはベアメタルが表示されない場合は、ベアペイントに切り込みを入れています。
問題は、これらのタイプの傷を簡単に取り除くことができないことです。それは、ほとんど目立たないところまで磨き上げることによる、より「隠蔽」プロセスです。
ペイントの傷が「修復」される方法
引っかき傷がペンキに食い込むとき、あなたはかなりねじ込まれています。そのセクションのクリアコーティング全体を削除しても問題がない限り、解決策はスクラッチを隠すことだけです。これは、化合物を積極的に切断し、電気オービタルポリッシャーで研磨することによって行われます。
もう1つのオプションは、その領域をペイントまで研磨することです。ただし、ペイントレベルに達すると、プライマーに簡単に進むことができるため、これは非常に注意が必要です。これは通常、タッチアップペイントを使用してから、クリアコートを適用することがそれを修正する唯一のオプションである場合です。
スクラッチカットをプライマーに
上記のスクラッチのように、スクラッチの下部にプライマーが表示されている場合、簡単なDIY修正がウィンドウの外に出ます。確かに歯磨き粉で固定することはできません。このタイプの引っかき傷の解決策は、セクションをテーピングし、そのセクションのプライマーまで紙やすりで磨き、マッチしたペイントとクリアコートを数回塗ることです。
ベアメタルまでスクラッチダウン
これは、すぐに注意が必要なタイプのスクラッチです。一部のDIY愛好家は、クリアコートを購入し、スクラッチに適用して、要素への露出から「保護」します。ここでの主な問題は、これが通常、その引っかき傷の下に他の汚染物質の水分を閉じ込め、それが酸化につながり、次に錆の形成につながることです。
傷を見つけたら、できるだけ早く修理または保護することが重要です。これにはいくつかの理由があります。まず、スクラッチがクリアコーティングに浸透すると、柔らかくて影響を受けやすい材料が酸化にさらされ、前述のように錆が発生します。
スクラッチの「修復」に取り組むには2つの方法があります。
保存
自動車愛好家が使用する最初の方法は、傷を保存するか、将来の損傷から車両を保護することです。この考え方は、酸化と錆の蓄積の可能性を減らすための最良かつ最速の方法を提供します。
ほとんどの場合、車の所有者は透明なコートスプレー缶を使用してエリアをすばやく埋めます。この方法の主な問題は、オーバースプレーが塗料表面の他の領域に汚れ、破片、およびその他の汚染物質を引き起こす可能性があることです。
引っかき傷を保存するための2番目の方法は、ワックスまたはペイントシーラントを塗布することです。これにより、傷を硬い保護層で「埋める」ことができます。これは、セラミックコーティングや別の半永久的な保護層よりも簡単に取り除くことができます。
修正
ペイント修正は、スクラッチを解決するためのもう1つの考え方です。このプロセスでは、車両から傷を取り除くための段階的なプロセスを実装します。基本的に、ペイントの修正には、オービタルポリッシャーを使用して影響を受けた領域に切り込む高速バフ研磨が含まれます。
このプロセスは、クリアコーティングを貫通しないスクラッチで完了することができます。これは、コンパウンドとポリッシュを切断する複数のステップのアプリケーションであり、表面を均一にし、欠陥を埋め、傷の外観を取り除くのに役立ちます。
歯磨き粉を使用して引っかき傷を埋めるのに時間や労力を費やす価値がないと判断した場合は、実証済みの方法であるペイント修正に進むのがおそらく最善です。ペンキの修正は専門的に訓練された個人によってのみ完了することができると誓う自動車の詳細担当者がいます。そして、ほとんどの場合、それらは正しいです。
ペイント補正による最適な結果は、訓練を受け、最高の材料または技術を使用している人によって生み出されます。ただし、過度のトレーニングを行わなくても、DIYペイントの修正を完了することは可能です。
DIYペイントの修正に焦点を当てたかなり詳細な記事を書きました。わかりやすくするために、この記事の簡単な要約を示します。気になる場合は、小さな傷の修復を試みるための手順を示します。
初心者向けのDIYペイント修正
以下に、ペイントの小さな傷や渦巻き模様を取り除くための一般的な手順を示します。その他の種類の塗装の損傷は、専門の詳細担当者または車体の専門家が修理する必要があります。
ステップ1-準備作業
傷を取り除く前に、まず車両の表面を準備する必要があります。これには、表面にある既存のポリッシュやワックスを取り除くことも含まれます。これを行うには、次の一般的な手順に従います。
ステップ2–レベリング
渦巻きを取り除く方法完全なペイント修正ペイントの修正は、レベリング、表面の研磨、保護の3段階のプロセスです。レベリングフェーズには、オービタルポリッシャー、いくつかのマイクロファイバーパッド、および優れたカッティングコンパウンドの使用が含まれます。このビデオでは、このプロセスがどのように完了するかを紹介します。
ステップ3–研磨
研磨は、塗料補正プロセスの3番目の部分です。このステップは、バフ研磨または研磨ホイールと多数の新しいマイクロファイバーパッドを使用して完了する必要があります。
研磨ステップでは、最良の結果を得るためにこの方法を使用してください：
ステップ4：保護
これらの表面の傷を修復するためにお金、時間、およびリソースを費やした場合は、将来の傷から車両を保護することをお勧めします。一般に、考慮すべきいくつかの異なるオプションがあります。
オプションA：カーワックスまたはペイントシーラント
車にワックスを塗る理由（復元して保護）優れたカーワックスは、将来の傷から車両の表面を保護するのに非常に効果的です。唯一の問題は、それが約2か月しか続かないことです。その後、削除して再適用する必要があります。 2番目に簡単に塗布できる塗料保護製品は、塗料シーラントルートを使用することです。この製品の平均寿命は、ほとんどの場合1年です。
オプションB：高品質のDIYセラミックコーティング
セラミックコーティングに関する5つの神話DIYナノセラミックコーティングは、塗料表面に見られる微細な山と谷を埋める、保護の硬い層を提供します。また、塗料の寿命を延ばすための最良の方法でもあります。さらに、プロ仕様のDIYセラミックコーティングは最大5年続く可能性があります。
歯磨き粉を使用してライドの傷を埋めるのが実用的であるか、それとも良いアイデアであるかについて、私たちはほとんどキボッシュを置くことができます。これらの小さな傷を修復しようとする場合、最善の選択肢は研磨コンパウンド法です。
これは、これらの欠陥を埋めるのに役立つだけでなく、ArmorShieldIXのようなセラミックコーティングで保護できる輝かしい輝きを身に付けるのにも役立ちます。