ヨーロッパの高級車を購入することは成功と富の象徴であり、それに見合う価格が付いています。しかし、これらの車の1台を購入する費用はほんの始まりに過ぎません。これらの世界クラスのドライビングマシンを所有するという名声とともに、それを可能な限り最高のレベルに維持する責任があります。これは、日常の運転手が運転するほとんどの車両よりも大幅に高いコストになる傾向があります。では、どのヨーロッパの高級車を維持するのに最も費用がかかるのでしょうか？読んで、自分で調べてください。
ほとんどのフェラーリは、車両の通常の摩耗にもかかわらず、車両が古くなるにつれてその価値を保持します。これは、値が時間の経過とともに増加する可能性があるため、適切な方法で保守および保守されている場合はさらに当てはまります。ただし、フェラーリエンツォが適切にメンテナンスされていることを証明する適切な書類をすべて提示する必要があります。
フェラーリはオイル交換が必要になる前に約10,000マイルまで行くことができ、通常、部品と労力で約1,600ドルの費用がかかります。液体交換、エンジンチェック、メンテナンスなどの追加サービスにより、価格は最大$9,000に達する可能性があります。フェラーリに推奨されるオイルの種類はペンゾイルピュアプラステクノロジーで、通常はF1トラックに使用されます。
エンツォの維持費は他のほとんどのスーパーカーよりも際立っています。エンツォの修理店での作業に必要なシザーリフトは約10,000ドルだからです。当然のことながら、この初期の埋没費用は、所有者の修理価格を押し上げます。さらに、Enzoエンジンは4000 rpmでウォームアップしてから数分間アイドル状態にする必要があるため、人件費は通常よりも高くなります。これは、古いオイルを洗い流し、交換して新しいフィルターを追加するだけのほとんどの車両とはまったく異なります。
ロールスロイスファントムは王様にふさわしい高級車なので、これらの車の修理に費用がかかるのは当然です。ロールスロイスのオイル交換には約650ドルかかり、定期的な年間メンテナンス費用は約4,000ドルです。新しいロールスロイスモデルでは5,000〜7,000マイルごとに、古いモデルでは3,000マイルごとにオイルを交換することをお勧めします。新しいロールスロイスモデルは、車両のオイル寿命を追跡する条件ベースのサービスシステムを含むように設計されています。ファントムは、8クォートのモービル15W-30フルシンセティックハイマイレージエンジンオイルを使用します。ファントムを適切にメンテナンスしたとしても、修理は予期せず発生する可能性があり、少額の費用がかかります。ファントムのドアの1つを閉じるためのメカニズムは、500ドル以上かかる可能性があります。
メルセデスAMGモデルは大きくて強いV12エンジンを誇っています。もちろん、そのような電力を適切に維持することは、AMGを専用部品にアクセスできる認定メルセデス修理店に連れて行くことを意味します。ポジティブなことに、メルセデスの車両は、正しい方法で世話をすれば非常に信頼できる傾向があるため、AMGはおそらくそれほど多くの修理を必要としないでしょう。それでも、AMGの年間保守コストは最大1,000ドルになる可能性があります。
ベントレーコンチネンタルは、プロのアスリートや有名人に人気のステータスシンボルです。ベントレーのオイル交換の費用は推定500ドルで、その他の必要なサービスは年間1,400ドルから2,700ドルの範囲です。 6,000マイルまたは12か月ごとのどちらか早い方でオイル交換をお勧めします。オイル交換を行う場合、すべてのベントレーモデルにモービル1フル合成モーターオイルが推奨されます。英国の高級車が修理を必要としないとしても、維持費は年間約3,200ドルです。
これらの珍しい車は1986年から1993年までしか生産されなかったので、それらの修理費用は高くつくでしょう。これらのモデルは約300台生産されていたため、サービスの経験がある修理店を見つけることも同様にまれです。 1本のタイヤを交換するだけでも、サービス料を含めて最大5,000ドルかかる可能性があります。
2001年から2009年にかけて製造されたランボルギーニ・ムルシエラゴは、高速でスタイリッシュ、そして維持費が高くつきます。ランボルギーニムルシエラゴのオイル交換は約2,000ドルで、9,000マイルごとに交換する必要があります。エンジンは3.43ガロンのオイルを保持します。ランボルギーニに使用されるオイルの最良のタイプはカストロール10W-60で、これは車のスムーズな走行を維持するのに役立ちます。メンテナンスは主にあなたが持っているモデルのタイプに及びます–交換が必要な場合、新しいトランスミッションはおそらく$50,000以上の費用がかかる可能性があります。
アストンマーティンDB9を適切に維持するための修理費用は、このリストにある他の車両よりも大幅に低くなっていますが、それでも日常の自動車よりもはるかに高くなっています。アストンマーティンDB9は、オイル交換ごとにわずか400ドルで販売されており、メンテナンスコストの点でこのリストで最もリーズナブルな車の1つです。それでも通常の車のオイル交換の5倍の費用ですが、これまでに製造された中で最もゴージャスな車の1つを運転するために支払うのは少額だと思います。製造元は、モービル1合成0W-40オイルを年に1回、または10,000マイルごとのいずれか早い方で使用することを推奨しています。専門家は、これらの車両の年間保守コストは約2,000ドルであると見積もっています。さらに、DB9を適切にメンテナンスしないと、アストンマーティンの部品の独占性と希少性のために、修理費用は屋上で発生します。
マクラーレンのF1は見事な光景であり、それを運転することは確かに忘れられない経験です。しかし、価値のあるものと同様に、安くはありません。マクラーレンの簡単なオイル交換は、10,000マイルごとに8,000ドルかかります。いくつかの新しいタイヤと液体フラッシュを投入すると、1つを所有する特権のためにかなりのお金を検討しています。年間約30,000ドルのメンテナンス費用がかかります。マクラーレンF1はシェルTMO合成5W-40オイルを使用しています。
この一流のヨーロッパのスーパーカーの部品は見つけるのが難しく、メンテナンスに余分な時間がかかるため、コストが高くなります。それでも不十分な場合、一部の修理は英国のマクラーレン生産施設でのみ行うことができます。これにより、米国の所有者はF1を6週間海外に出荷する必要があります。その郵便料金を想像してみてください！
マクラーレンF1と競合するように構築されている一方で、ポルシェカレラGTは、15,000マイルごとに約3,000ドルという、よりリーズナブルなオイル交換コストを持っています。それでも、ポルシェで2番目に高価なオイル交換が約500ドル（ポルシェカイエンの場合）で行われることを考えると、これはかなりの金額です。
なぜそんなに高いのですか？それは複雑な車両であるだけでなく、カレラGTは、技術者がその下側にアクセスできるようにするために、特別な10,000ドルのジャックも必要とします。製造元は、Mobil15W-40合成油も推奨しています。
ブガッティヴェイロンのオイル交換は、20,000ドルから25,000ドル以上になる可能性があります。目を見張るようなコストは、車の複雑さに関係しているだけではありません。技術者は、16個のオイルプラグにアクセスするために、下側からいくつかのパネルと部品を取り外す必要があります。ブガッティは超濃厚な10W-60合成油を使用しているため、排出に数時間かかります。 Veyronが27時間店にいて、オイルとフィルターを交換することを期待してください。
Veyronを頻繁に運転する場合は、5,000〜7,000マイルごとにオイル交換が必要になります。それ以外の場合は、年に1回だけです。ブガッティは、クワッドターボチャージャー付きの8.0リッターW16エンジンからの16.5クォートのオイルを保持しています。
一流のヨーロッパのスーパーカーを維持することは高価です、しかしあなたの高級修理店が彼らが何をしているのか知らないならばさらに悪いかもしれません。オットーのヨーロッパでは、ヨーロッパの高級車の整備、修理、保守に20年の経験があります。予約のスケジュールが必要な場合やご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。