「3か月または3,000マイル」のオイル交換のアドバイスに精通している場合は、少し古くなっています。オイルの品質、問題の車、および通常の運転条件によっては、オイル交換の間隔が5,000〜10,000マイルになる場合があります。たとえば、トヨタは合成油を使い続け、10,000マイルまたは12か月ごとに交換することを推奨しています。
ただし、思ったほど頻繁にオイルを交換する必要がないからといって、それを完全に回避する必要があるとは限りません。スケジュールに従わないと、うまくいかないことがたくさんあります：
エンジンオイルの目的は潤滑であり、金属製のエンジン部品を定期的に互いに削り取るのではなく、互いにスムーズに動かし続けます。また、エアフィルターを通過した汚れの小さな粒子やシリンダーに残ったガソリンの残留物を洗い流すことで、エンジンを清潔に保ちます。油が悪くなる主な理由は、それがあまりにも多くの汚れを拾うためです。モップが代わりにそれを広げ始める前に、あまりにも多くの汚れをきれいにするのと同じように。
エンジンシリンダーから汚れを取り除きたい主な理由の1つは、金属をこすり落とし、エンジンの最も重要でかけがえのない部品を磨耗させる可能性があることです。これが十分に長く続くと、金属フレークもオイルに蓄積し始め、問題がさらに大きくなります。
貯水池に追加するボトルの成分はオイルだけではありません。スープのスパイスのように、添加剤はエンジンオイルを最大限に活用し、燃焼を防ぎ、冬の真っ只中にエンジンを始動しても完璧な粘度を維持するものです。夏と冬で異なるオイル重量を使用する必要があった時期がありましたが、最新の添加剤のおかげで、1つのオイルですべてを処理できます。ただし、これらの添加剤は時間の経過とともに分解する傾向があり、その結果、オイルの効果が大幅に低下します。
添加剤の損失と汚れの増加の間に、古いオイルはスラッジに変わり、エンジン全体の潤滑をゆっくりと停止します。このプロセスが自然な結論に達するのに十分な時間オイルを交換することを避けた場合、エンジンは完全に停止します。結果として生じる熱により、可動部品が一緒に溶けて、交換するのに数千ドルから数千ドルかかる無駄な鋼のブロックが形成されます。実際、エンジンの交換は非常に高額になる可能性があるため、多くの場合、新しい車を購入するだけの方が安くなります。
そのため、3か月ごとにオイルを交換する必要はなくなりましたが、最初に使用したボトルは、車両の寿命が尽きることはありません。また、ディップスティックを忘れないでください。ペーパータオルでディップスティックを拭き、黒くなったかどうかを確認することで、いつでもオイルの古さを知ることができます。