私たちは皆、車が道を跳ね返る映画を見てきました。しかし実際には、車が跳ね返るのを感じ始めたら、問題があることがわかります。ショックアブソーバーが摩耗している可能性があります。
ショックアブソーバーは、車のサスペンションシステムの不可欠な部分です。ショックアブソーバーは、スプリングの圧縮とリバウンドを吸収するように設計されています。これらは、車の移動時に発生する跳ね返りとバネの動きを取り除くために作成されています。
ショックアブソーバーがタイヤを路面に接続し続けるので、スムーズな乗り心地を体験できます。
車が動くと、道路のさまざまなものにぶつかります。バンプ、ディップ、さらには大きなアイテムを避けるための速効性のスワーブです。あなたの車のサスペンションシステムはあなたのコントロールに反応し、それが次にエネルギーをタイヤに移動させるので、タイヤは道路と接続し続け、このエネルギーを吸収します。ショックアブソーバーはバネの動きを弱め、運動エネルギーを熱エネルギー（または熱エネルギー）に変えます。熱熱は油圧流体に放散されます。
ショックアブソーバーは、車両のサスペンションシステムが作動するときに動くピストンによって制御されるシリンダー内に存在します。少量の液体がピストンヘッドから放出され、サスペンションの動きを遅くし、スプリングのリバウンドをさらに制御します。スプリングの動きが速いほど、ショックアブソーバーの抵抗が大きくなります。
それが、ショックアブソーバーが正しく機能するときに行うことです。時間が経つにつれて、彼らはすり減り始めます。
ほとんどのドライバーは、自分の車に何か問題がある場合に自分の感覚に頼って伝えます。注意を払うことは、マイナーな修理と大規模なオーバーホールの違いを意味する可能性があります。耳に聞こえたり、においがしたり、正しくないと思われることを感じたりした場合は、車両を整備士に持ち込み、すぐにチェックしてもらうことをお勧めします。
すべての車両のシステムには、ショックアブソーバーの故障など、さまざまな警告サインがあります。運転していると、次のいずれかの項目に気付く場合があります。
車両の跳ね返り
ショックアブソーバーがどのように機能するかがわかったので、ショックアブソーバーがうまく機能しなくなったときに車が跳ね返る理由を理解するのはかなり簡単です。ショックアブソーバーは、車のサスペンションシステムに取り付けられたスプリングと連動します。ショックアブソーバーが正常に機能していない場合は、スプリングからより多くのアクションが可能になります。そして、それはあなたがあなたの車からより多くの跳ね返りを感じるようになるでしょう。抵抗を軽減するためにショックアブソーバーがない場合、エネルギーがタイヤに移動し、不快な乗り心地を生み出します。
メタリックな音
サスペンションシステムが摩耗すると、金属同士の接触のはっきりとした音が発生します。ショックやブッシングがストラットを支えられなくなった場合、その結果、前輪または後輪のいずれかからノッキング音が聞こえます。
開始および停止時にダイビングまたはしゃがむ
ショックアブソーバーは、一時停止の標識や信号機から離れるときに車両を安定させ、ブレーキをかけて停止するときに動きを制御するのに役立ちます。このアクション中にショックアブソーバーの機構が車両の重量を処理できない場合は、このプロセス中にフロントエンドが急降下するか、車両の後部がしゃがむことになります。
ボディロール
ダイビングやしゃがむのと同じような動きで、あなたがターンを通してあなたの車を持ってくるときにボディロールが起こります。ショックが悪化し始めると、あなたはあなたが作るすべてのターンにあなたの車がもっと傾いているのを感じるでしょう。時間の経過とともに、これは安全上の問題を引き起こす可能性があるため、できるだけ早く行動を起こし、問題を修正することが重要です。
車の他の部品と同じように、ショックアブソーバーの寿命の答えを見つけることはさまざまなことに依存します。
ほとんどのメーカーはあなたに球場番号を与えます。 「10年保証」のようなものが表示される場合があります。 」それはせいぜい主観的です。週に数百マイルを走行する配達用バンは、所有者が引退しているため、ほとんどの日、ガレージに車が座るずっと前に、明らかに新しいショックアブソーバーが必要になります。
走行距離や時間枠は出発点ですが、運転方法によっても異なります。
また、定期的に運転する道路によっても異なります。滑らかな高速道路のマイルは、田舎の砂利道とは異なります。多くの停止と開始は、主に高速道路を走行する車のずっと前に、ショックアブソーバーの機構を損なう可能性があります。
次に、道路状況に関する考慮事項もあります。夏の暑さの中での運転は、塩化マグ、氷、雪、塩で満たされた道路での運転とは異なります。化学物質は、さまざまなコンポーネントの持続時間に常に影響を与える可能性があります。
すべての車両には、各ホイールに4つのショックアブソーバー（またはストラット/ショックアブソーバーの組み合わせ）があります。良いニュースは、ショックアブソーバーが車両の他の部品のように定期的なメンテナンスを必要としないことです。これは、交換する必要がないという意味ではありません。
ショックアブソーバーは時間の経過とともに故障します。また、ショックアブソーバーの交換は、車両を安全で良好な状態に保つための最も一般的な交換の1つです。
しかし、多くの人が工場グレードのショックアブソーバーからアップグレードするもう1つの理由は、乗り心地です。人々はしばしば入って来て、彼らの高級車が突然トラックのように運転していると言います。これは、新しいショックアブソーバーが必要な兆候です。あなたの乗り心地はよりスムーズになります。また、新品のように車両のコーナーやブレーキをかけることもできます。
ショックアブソーバーが故障した場合、一度にすべて交換する必要はありません。ただし、通常は、前面または背面の両方でペアで交換することをお勧めします。これは、新しいショックが古いものよりも多くの道路の凹凸を吸収するためです。 1つだけ交換すると、左右にムラが生じます。これにより、車両内で他の問題がすぐに発生する可能性があります。
スムーズな乗り心地の準備はできていますか？道路のあらゆる凹凸を感じるのにうんざりしている場合は、新しいショックアブソーバーの時期かもしれません。