あなたは自分で車をペイントすることに決めました、それは素晴らしいです！残念ながら、塗装作業は、スプレーガンを手に取って車に塗料をスプレーするほど簡単ではありません。塗装作業が以前よりも最悪に見えないようにするために従うべき手順があります。ここでは、車を塗装する準備をするための6つのヒントを紹介します。 、これらはあなたが何をすべきか、そしてあなたが注意を払う必要があることについての情報です。
このステップでは、トリムやエンブレムなどの取り外し可能な塗装されていない部品を取り外します。はい、テープと紙で覆うことができますが、車にテープラインが付いている危険性があります。その上、バンパー、エンブレム、ドアハンドルの周りをテーピングするのはばかげたことです。スプレーペイントを行う前に、これらのアイテムを取り除く時間を取ってください。最終製品の見栄えが大幅に向上します。
取り外せない部分で覆い隠すことができます。ただし、通常のマスキングテープはこの作業には理想的ではないため、代わりに自動車用テープを使用する必要があります。それは、より高い耐熱性、より高い接着力、およびより高い引張強度を有する。大きな部分を覆う場合も同じことが言えます。新聞やパターンのある紙は使用しないでください。塗装プロセス中にインクがにじむ可能性があります。自動車用マスキングペーパーの方が適しています。
サンディングはあなたがたくさんしなければならない重要なプロセスです。本当に、あなたは塗装のためにあなたの車を適切に準備するためにほとんどすべてのステップの間にそれをするでしょう、それで車体の準備をしてください。素晴らしい結果が必要な場合は、辛抱強くなければなりませんよね？幸い、DAサンダーを使用して作業を大幅にスピードアップできます。平らな面をDAサンダーで研磨してから、カーブや不規則な面で手作業で研磨します。古い絵の具を砂で剥ぎ取り、ベアメタルまで剥がすのが最善です。
さびは、紙やすりで磨くときに対処しなければならないことの1つです。さびをそのままにしておくと、塗装作業が台無しになります。さびは消えませんが、代わりに金属を食べ続けます。軽い場合は、ペンキなどのダメージで砂を落とすだけです。ただし、錆がひどい場合は、サビキラーを使用してください。この場合、48時間待ってから作業を続行する必要があります。
サンディングを開始する前に、まずワックスとグリースリムーバーを使用して表面をきれいにします。汚れや破片が車の表面に砂を落としたくないのです。さびや損傷を取り除くために180グリットのサンドペーパーから始め、徐々に220まで作業し、次に320まで作業して傷を取り除きます。より細かいサンディングが必要な場合は、より低いグリットから始めることができます。次に、選択した単色ペイントまたはメタリックカラーペイントのどちらが必要かによって、400または600グリットを使用します。メタリックカラーは単色よりも多く表示されるため、より細かいサンディングが必要です。
サンドペーパーを一方向だけに動かしたくありません。ハッチングパターンで移動すると、サンディングがより均一で水平になります。その過程でガイドコートを使用することができ、それは表面の高低を示し、あなたはあなたの車の表面の傷をチェックすることができます。一度終了したら、サンディングを吹き飛ばす代わりに、代わりにバキュームを使用することを検討してください。そうすれば、サンディングを飛ばして肺に吸い込むのではなく、すべてのサンディングを吸い上げます。また、サンディングが小さな穴や引っかき傷に入るのを防ぎ、ボディフィラーを行うときに検出しにくくします。次のサンディングに進む前に、表面を拭いてください。
ペイントはすべてを表示します、それを覚えておいてください。ペンキがすべてを覆ってしまうことを期待しないでください、いや、それはそれを悪化させるでしょう。大きなへこみがある場合は、熱と工具でそれらを引き抜くことができます。小さなへこみやその他の欠陥がある場合は、ボディフィラーを使用してそれらを修正できます。ボディフィラーと硬化剤を混ぜて、塗りつぶす必要のある場所に置き、乾くのを待ちます。あなたはそれが周りの表面に均一になるまでそれを砂で落とさなければなりません。ボディフィラーが入りにくい小さな穴や小さな傷には、釉薬とスポットパテがあります。それはそれらを簡単に満たすことができ、あなたに完璧な表面を与えることができます。このプロセスでは、多くのサンディングとクリーニングを行い、スポットを見逃さないように細部に注意を払う必要があります。ガイドコートを使用すると、表面がよく見えるようになります。
これは、塗装のために車を準備する上で不可欠な部分です。プライマーは、ベアメタル表面とその上のペイントの間の結合として機能します。ペイントを1箇所だけで固定し、それをベアメタルに研磨しない場合や、金属ではない一部のパーツを固定する場合など、すべてのペイント作業にプライマーを使用する必要があるわけではありません。しかし、一般的に、車を適切に塗装したい場合は、プライマーが必須です。プライマーがないと、ベアメタルの表面が塗料を拒否し、最終的にはすぐに錆びてしまいます。
通常、塗装する前に、車に2〜3層のプライマーが必要です。プライマーとペイントが互いに互換性があることを確認してください。プライマーとペイントにはさまざまな種類とブランドがあり、さまざまなシステムで機能する可能性があります。互換性のないプライマーとペイントは、ペイントが付着したり、チェックしたり、ひび割れたりしないため、車に不快な結果をもたらすことになります。プライマーを1層スプレーし、乾くのを待ち、砂を落とし、きれいにし、スプレーし、何度も砂を塗ります。
手に付いた油がプライマーに付着する可能性があるため、手袋を着用する必要があります。表面が均一で水平であることを確認する必要があるため、高低を探します。これを行うたびに、前の手順で残った欠陥を取り除くチャンスがあります。塗装前の最後の表面コートはシーラーです。これは、すべてのプライマーをシールし、塗料に均一なコートを提供します。これは擦り切れたり、研磨されたりしません。省略してください。そうすれば、体の周りに指輪ができます。
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あなたは紙やすりで磨くのと同じくらい表面の掃除をしなければなりません。吹く、吸う、通常の水で拭くだけでは効果がありません。最適な表面を確保するために、4段階のクリーニング手順を紹介します。クリーニング用に糸くずの出ない布を用意します。たくさん必要になります。
最初のステップでは、ガラスクリーナーを使用します。表面にスプレーし、通常のようにきれいに拭きます。以前は表面がきれいに見えたとしても、すぐに布の汚れが見えます。車全体の汚れを渦巻かせたくないので、一方向にのみ拭きます。清潔な布の表面のみを使用し、それを捨てて、すべての面が汚れたら新しい布を使用してください。
2番目のステップは、塗装前のプレップクリーナーです。布が汚れを拾い続けるのがわかります。一方向にのみ拭き続けてください。
3番目のステップでは、75％のアルコールと25％の水を含むイソプロピルアルコールを使用するか、ドラッグストアで入手するか、自分で作成することができます。
最後のステップはタッククロスになります。取り出して数分間そのままにして、べたつきを少し減らし、車を拭きます。タッククロスは、残った汚れや破片を拾います。次に、それらをボールで持ち上げて、最後にもう一度車を拭きます。
塗装中の温度などを管理するブースがない場合は、塗装作業の時間と場所を慎重に検討する必要があります。最初は時間です、あなたはその日のいつあなたのペンキの仕事をしますか？朝か午後か？夏は朝にやるのが一番です。現時点ではバグは最小限であり、温度はそれほど高くありません。ただし、冬や寒い時期には午後を選択する必要があります。現時点ではバグはありませんが、午後は暖かくなります。車の塗装に最適な最高気温は、華氏65〜90度または摂氏18〜32度です。
場所はガレージ内ですか、それとも外ですか？多くの人が屋外でそれを行うことを選択します。それは面倒が少なく、換気が良いからです。ただし、車の塗装に影響を与える可能性のある制御できないものがたくさんあります。風に吹かれてほこりが付着したり、虫や鳥が塗料に付着したりする可能性があります。ガレージ内に塗装する場合は、家のドアをテープで密閉する必要があります。ほこりがあなたの家に入るのを防ぐためのプラスチックシート。ガレージのドアを割って、換気を確保するのに十分なだけ開きます。あなたは床をたくさん掃除しなければならないでしょう、掃除機はこれであなたを助けることができます。床に水をかけ、ホコリを抑えることもできます。ヒュームを吸い込まないようにするには、呼吸器を着用する必要があります。
車を塗装するには、多くの忍耐と努力が必要です。スプレーガンでペイントを練習し、実際に車をペイントする前に、多くのペイントテクニックを試してコツをつかむことができます。これらのヒントに従って、車にゴージャスな新しい外観を与えてください！