中古車を借りることは可能ですが、機会は行き来します。新車販売がピークに達したときに最も一般的です。それは、ディーラーが最も多くの取引を行っているときだからです。メーカーのすべての販売店に優れた後期モデルの下取りがたくさんある場合、メーカーの財務部門が期間限定で中古車のリースを提供するように促す可能性があります。特に、問題の中古車が高価格を要求する場合は、余分な在庫をロットから移動するのに適した方法です。
これがどのように機能するかです。買い物客は中古車をチェックするためにディーラーロットに歩いて行きますが、在庫が高いことに気づきます。そして、彼らは新しい車が欲しくないことを知っています。営業担当者がそれらの中古車の1つにリースを提供し、買い物客を他の方法で望んでいた（または余裕があった）よりも高価な車に乗せることができれば、誰もが幸せです。
それが利用可能であるとき、中古車リースは新車リースとほとんど同じように機能します。顧客と営業担当者はリース条件（マイレージの制限などのルールを含む）に同意し、顧客はリース期間中の支払いを行います。リース期間が終了すると、顧客は車を返却するか、最初の交渉で決定された金額で購入します。
もちろん、この時点で車はおそらく5年以上前のものであり、実際の値は予測されたものと大幅に異なる可能性があります。顧客のバイアウトコストが自動車の公正な市場価値よりも低い場合、それは大きな取引になる可能性があります。それ以外の場合は、その時点で顧客が立ち去るのがおそらく最善です。
中古車リースは、少なくとも一時的に、人々がより良い中古車に乗り込むのに役立つかもしれませんが、それは新車をリースすることの最も魅力的な利点の1つを犠牲にします。新車のリース期間中は、通常、定期的なメンテナンスが含まれ、その他の問題をカバーするためにメーカーの保証が適用されます。ただし、中古車のリースでは、ディーラーがメンテナンスをカバーしない可能性があり、元の保証期間が終了する可能性があります。つまり、中古車を借りる人は、メンテナンスや修理に自己負担でお金を使うことになりかねないということです[出典：ConsumerReports]。基本的に、中古車をリースすることは、最終的にディーラーに属する車を修理するためにディーラーでお金を使うことを意味する可能性があります。