この記事では、保護フィルムと組み合わせた自動車へのセラミックコーティングの適用に焦点を当てます。最近セラミックコーティングの流行を追いかけていると、コーティングが引っかき傷や岩片を完全に防ぐ、または車を二度と洗う必要がないなどの主張を聞くかもしれません。これは正確ではありませんが、次のようなセラミックコーティングが提供する非常に現実的な利点を損なうものではありません。
まず、それがどのように機能するのか、なぜそれが役立つのかから始めて、次に、より一般的な誤解のいくつかに入りましょう。 XpelによるFusionPlusセラミックコーティングは、この記事のセラミックコーティング実験を行うために使用されます。このセラミックコーティングは、サードパーティの加速摩耗試験に基づいた4年間の保証を提供します。 FusionPlusはシリコンベースの製品です。ナノ粒子を含むセラミックコーティングキャリア液です。これらの小さな粒子は、ワックスやシーラントのように簡単に洗い流すことができない塗装との分離不可能な結合を作成します。セラミックコーティングについて考える最も簡単な方法の1つは、数年間続く半永久的なワックスまたはシーラントのようなものです。
ペイントプロテクションフィルム
このテストでは、モデル3テスラを使用して車の塗装保護フィルムの上にセラミックコーティングを塗布します。製品の塗布は、車の塗料の状態と、塗料に直接塗布するか、塗料保護フィルムの上に塗布するかから始まります。セラミックコーティングは、車の渦巻きや引っかき傷を隠しません。したがって、車のペイントに直接適用する場合は、ペイントを完全にきれいにし、ペイントの修正を事前に行う必要があります。コーティングを施す前に、車の塗装をできるだけ完璧にすることが重要です。そうしないと、車の塗装の欠陥を封じ込めてしまいます。セラミックコーティングが塗料保護フィルムの上に塗布されている場合、塗料の修正は必要ありません。セラミックコーティングとは異なり、保護フィルムは実際にクリアコートの光、渦巻き、引っかき傷を覆い隠してしまう可能性があります。フィルムの接着剤が塗装面の隙間を埋めるので。
申請プロセス自体は非常に簡単です。車の塗装と同様に、適切な保護が必要です。これには、皮膚と目の保護だけでなく、換気の良い場所で作業していない場合は承認された人工呼吸器が含まれます。直接塗布される液体ベースの製品で煙を吸入するリスクは、スプレー式コーティングと比較して減少します。ただし、適切な呼吸器は決して悪い考えではありません。
セラミックコーティングはスポイトでマイクロスエードタオルに塗布され、次に車両に小さなセクションで塗布されます。製品が筋状になり始め、フラッシュが消え始めたら、マイクロファイバータオルで余分な部分を拭き取ります。次に、追加の別のマイクロファイバータオルで最後に拭き取ります。
ガラスにセラミックコーティングを施す場合は、わずかに水で湿らせたマイクロファイバータオルを使用して、3回目の拭き取りが必要になる場合があります。これにより、発生する可能性のある曇りを取り除くことができます。正しく塗布すると、コーティングはガラス上で完全に透明になります。このプロセスは車全体で繰り返され、セクションをわずかに重ねることができます。これにより、視覚的な表示は残りません。これにより、車全体が確実にカバーされます。
一部のセラミックコーティングは、DIYキットとして販売されています。一部はプロフェッショナルインストールのみです。 Xpel Fusion Plusでは、4つの専門的なインストールのみが可能です。これにはいくつかの理由があります。第一に、適切な安全対策を講じることは、プロの環境で確実に制御するのが簡単です。眼鏡、手袋、呼吸器。申請プロセスはかなり簡単ですが、混乱するのも同じくらい簡単です。最も重要なことは、塗装面を準備し、製品を塗布する前に適切な修正が行われ、表面が完全にきれいであることを確認することです。製品を適用するとき、湿度、温度、適用量などはすべて、製品が点滅し始める速度を変える可能性があり、それによって表面を拭く正確な時間が変わります。
汚れた表面
特に汚れた表面に製品を塗りすぎると、すじ状の外観が残る可能性があります。これにより、表面に汚れが滴り落ちるか、密封されます。製品が硬化すると、取り外すのが難しく、完全に取り外したかどうかを判断するのも困難です。それを取り除くには、アグレッシブなコンパウンドまたは最悪の場合、ウェットサンディングを磨く必要があります。上の画像は、製品を過度に塗布して硬化させた場合に、車のセラミックコーティングがどのように見えるかを示しています。
塗装作業がうまく行われると、完全な設置が数時間で行われる可能性があり、その後、コーティングが硬化するのに時間がかかります。最初の24時間は、表面に水がかからないようにする必要があります。コーティングは、日光または空気だけにさらされると硬化します。それはもっと早く起こる可能性がありますが、表面は4日後に硬化します。この硬化プロセス中に、仕上げの光沢は実際に増加し、取り付け後数日でピークに達し、光沢のある外観になります。
車のすべてのガラスを含む表面全体がコーティングされています。車のボンネットの半分はそうではありませんでした。車のフードの上にバケツの泥を投げて、車にセラミックコーティングを施すことの利点を示しました。フードの左側は塗装保護フィルムで覆われていますが、セラミックコーティングは施されていません。上の画像からわかるように、フードの右側のセラミックコーティングは摩擦が大幅に少なく、疎水性が高くなっています。右側の泥はすぐに流れ落ちますが、コーティングされていない側は汚れを上に保ちます。
セラミックコーティングには、セルフクリーニング特性があります。車の表面の汚れは、塗装面よりも水滴に付着したほうがよいでしょう。そのため、雨が降ると、汚れが水滴に閉じ込められ、運転中に車から吹き飛ばされます。それで、これはあなたがあなたの車を二度と洗う必要がないことを意味しますか？いいえ、絶対にありません。セラミックコーティングされた車の表面を維持する必要があります。
セラミックコーティングのもう1つの魅力的な点は、塗料保護フィルムとの互換性です。ウレタン塗料保護フィルムの上にセラミックコーティングを施すと、フィルムの保護特性が損なわれ、ひび割れや岩片ができたり、塗料保護フィルムの自己修復性が失われたりするのではないかと疑問に思われるかもしれません。答えはノーです、そうではありません。これの多くは、自動車のセラミックコーティング層が非常に薄いことの結果です。柔軟な保護フィルムは、衝撃による岩石の応力を分散させることにより、岩石の破片を防ぐのに役立ちます。セラミックコーティングは非常に薄いため、そのフィルムの自己修復特性は引き続き機能します。
上の画像は、塗装保護フィルムで覆われ、次にセラミックコーティングで覆われた塗装金属のシートを示しています。まず、セラミックコーティングの疎水性を示す水を車の表面にスプレーしました。次に、真ちゅう製のブラシを使用して、フィルムとコーティングに表面の傷を付けました。車のセラミックコーティングは、鉛筆硬度テストで最高の評価であり、優れたセラミックコーティングの基準である9の抵抗を持っているため、引っかき傷を付けることができます。金属を引っかいた後、ヒートガンを使用して表面を加熱しました。その結果、コーティングされていない塗料保護フィルムのように、表面はしっかりとヒールします。繰り返しになりますが、それはセラミックコーティングがどれだけ薄いかということになります。
塗料保護フィルムとコーティングを使用すると、両方の長所を活用できます。基本的に、真ちゅう製のブラシは保護フィルムの構造を再配置し、熱を加えると、滑らかで平らな低エネルギー状態に戻ります。セラミックコーティングはその最上面に接着され、加熱されるとフィルムと再配置されます。目立った傷がなく、車の表面が滑らかです。コーティングをしばらく冷ましてから再度水を噴霧した後も、セラミックコーティングの疎水性を維持します。
それは単にあなたの車を非常に簡単に洗うことを可能にし、そしてそれは後でワックスやシーラントを塗る必要をなくします。これ以上ワックスをかける必要はありません！実際、ワックスやシーラントには溶剤が含まれていることが多く、セラミックコーティングには使用しないでください。アセトンやラッカーシンナーも表面を劣化させる可能性があるため、使用しないでください。イソプロピルアルコールを使用して、セラミックコーティングでまだ得られるウォータースポットの汚れを取り除くことができます。水酢ミックスで取り除くこともできます。
繰り返しますが、永久ワックスやシーラントのようなコーティングを考えてみてください。あなたはまだあなたの車を洗う必要があります。簡単で、最後にワックスをかける必要はありません。毎週、簡単な2バケット方式で表面を洗い、清潔なタオルで乾かすことをお勧めします。コーティングの疎水性を維持するために、4〜6回の洗浄ごとにセラミックブーストを適用することもお勧めします。
車が完全にペイント保護フィルムで包まれている場合、それは約$ 1,000.00の費用がかかる可能性があります。車の塗装の修正が必要な場合は、2,000.00ドルもかかる可能性があります。それは本当にあなたのセラミックコーティングを置くのに完璧な表面を持っていることになります。最初にペイントを修正しない限り、古い車では良い結果は得られません。価格の変動は、車のサイズと、車にセラミックコーティングを施す専門家を探す際の現地の労働率によって異なります。
セラミックコーティングは基本的な保護を提供しますが、疎水性とセルフクリーニングの特性だけでなく、深みと光沢のある外観についても同様です。比較的恒久的なワックスペイントを考えてください。一方、保護フィルムは、岩片や引っかき傷に対する真の保護を提供します。セラミックコーティングは、マットな外観を大幅に変えることなく、車のトリムやカーボンファイバースポイラーなどのマットな表面に塗布することもできます。どちらの製品も入手できますが、セラミックコーティングを塗料保護フィルムの上に重ねることはできますが、その逆はできないことに注意してください。車にセラミックコーティングが施されていると、塗料保護フィルムが表面に接着するのが非常に困難になります。保護フィルムを取り付ける前に、コーティングを除去する必要があります。塗料保護フィルムはセラミックコーティングを覆うことではるかに厚い層になるため、そのコーティングの目的と利点が失われます。フィルムの上にコーティングを施すと、両方の長所が得られます。
セラミックコーティングの維持が重要である理由
セラミック コーティングの適用方法
ホイールにセラミックコーティングを施すための究極のガイド
車に適したセラミックコーティングを選択するためのヒント