車を修理する代わりに交換する必要があるのはいつですか

車両が100,000マイルを超え、7年または8年前の車に移行するとき、多くの消費者は、車両が交換用エンジン、トランスミッション、トランスファーケース、またはその他の大規模な高価な修理などの大規模な修理に値するかどうか疑問に思います。

その決定に直面するときは、多くのことを確認することをお勧めします。

• この時点まで、車両は適切にメンテナンスされていますか？
• 車両の形状は、外装、内装、機械的にどのようなものですか？
• 車両の現在の価値はいくらですか？ （これは、走って動作する車で計算されます）
• 近い将来に修理が必要になる、車両の醸造に関する他の大きな問題はありますか？
• この車両は、必要なすべてのことを実行し、必要なすべてのオプションを備えていますか？
• 修理の価値をより長く使用して車両から取り戻すために、さらに5年間保管してもよろしいですか？

手入れが行き届き、整備された車両は、より高い価値を保持し、より長い寿命を持つことができます。それは大規模な修理に投資するためのより強力な候補です。車両に他の多くの問題がある場合は、決定を下す際にもそれらのコストを確認する必要があります。修理は車両の現在の価値を超える可能性があり、車両を維持しないことを選択した場合はその価値がありません。

通常、車両の修理は、新しい、場合によってはさらに新しい車両を購入するよりも安価です。しかし、大規模な修理は車両の価値を高めません。交通事故で車両が盗まれたり、合計されたりした場合、車両の価値に含まれる修理の全額が得られない可能性があります。

平均的な消費者は、5年以上経過した車両のタイヤの保守、修理、交換に年間約800ドルから1000ドルを費やしています。それ以上の費用をかけている場合は、その車両の交換を検討する時期かもしれません。あなたがその下にいるなら、あなたの現在の車は投資して大規模な修理を検討する価値があるかもしれません。 Happy Motoring！

カレン・ジョンストン

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