フェルディナントポルシェは車のデザイナー兼エンジニアでした。彼のキャリアの成果は驚くべきものでしたが、彼が成長していることを知っている人にとってはそうではありませんでした。 15歳のとき、ポルシェは電球が利用可能な最も先進的な技術であった時代にエネルギー発生器を製造しました。故郷の市長だけが家に電気を持っていました。
1900年、ポルシェは雇用主であるローナーポルシェの名前でハイブリッド電気自動車を製造しました。 「SemperVivus」と呼ばれるこの車は、パリモーターショーで一瞬にしてセンセーションを巻き起こし、ポルシェを一夜にして有名なエンジニアにしました。内燃モーターを発電機として使用し、4輪すべてにブレーキを備えた最初の車でもありました。
1924年、ポルシェはドイツ政府から、経済的に大量生産できる手頃な価格のファミリーカーを開発するように求められました。その結果がフォルクスワーゲン（VW）ビートルでした。
ポルシェは彼の自動車のキャリアにおいて他の注目すべき業績を上げました。彼はまた、ハンガリーとボヘミアの王子、フランツフェルディナンド大公の個人的な運転手でもありました。
1931年、ポルシェはあらゆる種類の車、オートバイ、エンジンを開発するために独自の会社を設立しました。
他の自動車メーカーと同様に、ポルシェは第二次世界大戦中に軍事機器を作成するために車線を変更しました。しかし、「ポルシェタイガー」はそのデザインに勝ちませんでした。生産されたのは5つだけで、そのうち4つは戦場での行動を見たことがありませんでした。
ポルシェは1939年に最初の乗用車を開発しました—ポルシェ64。それはすべての将来のモデルの基礎となりましたが、生産車のうち3台だけが工場を去りました。新しい車両がリリースされるたびに改善するという彼らのアプローチは、快適さとデザインで有名になりましたが、レースでも大きな成果を上げました。そのため、各車種のロードリーガルとレーシングの両方のバリエーションを作成することになりました。 50年間で、ポルシェの車両はさまざまなスピードレースカテゴリーで28,000回以上の勝利を収めました。
911の前身であるポルシェ356は、1948年に最初の量産車としてデビューしました。どちらのモデルも2ドアの後輪駆動で、ハードトップまたはフォールディングトップのオプションがありました。 76,000台のポルシェ356が生産され、少なくとも半分は現在も機能しています。実際、これまでに生産されたすべてのポルシェの3分の2はまだ存在しています！
ポルシェ911は、1963年の国際モーターショーで一般公開されました。プジョーが中央にゼロを付けた3桁のモデル名の権利を留保していることが発見されるまで、実際には当時901と名付けられていました。今日、そのデザインは最も有名なものの1つであり、世界で最も大量生産されている高級スーパーカーです。