米国では毎年600万件以上の自動車事故が発生しており、その30％以上が追突事故です。ほとんどの「フェンダーベンダー」はマイナーであり、低速で発生し、表面的な損傷があったとしてもほとんどありません。ただし、車両は他の種類の損傷を受ける可能性があり、探しているものがわからない場合は見つけるのが難しい場合があります。これは、自動車業界が「隠れた損傷」と呼んでいるものであり、外部からは見えない車両内のフレーム、機械、または電気システムへの衝突による損傷です。隠れたダメージがある可能性のある5つの兆候は次のとおりです。
車のステアリングに問題がある場合は、衝突後に車両のフレームの位置がずれている可能性があります。車両のフレームはその骨格のようなものです。わずかなずれでも、車両の他の部分にストレスを与え、追加の損傷を引き起こす可能性があります。車両のアライメント損傷の一般的な症状は次のとおりです。
最近衝突状態にあり、乗り物が突然非常にでこぼこになった場合は、車両のフレームがずれており、車両のサスペンションシステムに損傷を与えていることを示す別の兆候である可能性があります。車のサスペンションシステムは、タイヤと道路の間の摩擦を調整して、道路状況の影響を制限し、車の制御を維持するのに役立ちます。ストラットやショックなどのサスペンションパーツは摩耗するため、舗装のくぼみや溝の衝撃を吸収できず、乗り心地が悪くなります。最初は煩わしいかもしれませんが、放置すると、サスペンションの問題により、スピードバンプや急な私道にぶつかったときに車が底を打ち、足回りに損傷を与え、機械的な問題を引き起こす可能性があります。
車両が新しいほど、車体に搭載されているセンサーの数が多くなります。これらのセンサーは、死角監視、クルーズコントロールなどの先進運転支援システム（ADAS）機能を制御します。 ADASの機能は、運転体験を向上させることができる驚くべき革新ですが、センサーは、それらが配置されている場所のために、衝突時に損傷を受けやすくなっています。たとえば、リアエンドコリジョンでは、衝撃によってバンパーのセンサーが損傷し、ADAS機能が誤動作したり故障したりする可能性があります。マイナーなフェンダーベンダーが、目に見える外観上の損傷を引き起こすことなく、車のバンパーに埋め込まれたセンサーを損傷する可能性があります。最近事故に遭い、ブラインドスポットモニタリング機能が機能しなくなったり、機能しなくなったりした場合は、バンパーのセンサーへの隠れた損傷。
事故後に車が液漏れし始めたり、加速やギアシフトに問題が生じたりした場合は、トランスミッションの損傷の兆候である可能性があります。後輪駆動（RWD）および全輪駆動（AWD）の車両には、追突時に損傷を受けやすい可能性のあるトランスミッションコンポーネントが車の後部近くにあります。
事故後は、トランク、フード、ドアのすべてのラッチをテストして、正しく開閉できることを確認してください。そうでない場合は、衝突で車両のフレームが損傷したことを示す別の兆候である可能性があります。トランクのラッチが壊れていると、フーダードアは、運転中であっても、予期せず開いてしまう可能性があります。ドアが閉まったままになっていると、別の衝突が発生した場合に安全に車両を降りるリスクがあります。
事故に遭った後は、地元の衝突修理店の専門技術者が隠れた損傷を修理することができます。 Carwise.comを使用すると、お近くの信頼できる衝突修理店を簡単に見つけて、検査と見積もりを依頼できます。実際の顧客によるレビューからサービスや支払い情報まで、Carwiseには約22,000の修理店の詳細があります。カーワイズのショップファインダーツールを使用して、郵便番号を検索し、近くの顧客がレビューした車体またはガラスの修理店を探します：https：//www.carwise.com/auto-body-shops/。