地元のディーラー、車体ショップ、自動車ショーに立ち寄って、最新モデルの新しいハイテク機器をチェックするのはいつでも楽しいことです。今ではほとんどのドライバーが自動運転車、多機能テールゲート、衝突回避システムについて聞いたことがあるでしょう。しかし、自動車のシーンには常に大胆なイノベーションが現れており、好奇心旺盛なドライバーはもっと欲しがっています。準備ができているかどうかにかかわらず、2020年以降の3つのホットな自動車技術のトレンドがあなたの近くのショールームにやって来ます。
バック・トゥ・ザ・フューチャーを見たことがあれば 映画では、ガルウィングドアに精通しています。 「鷹の羽」とも呼ばれ、側面ではなく屋根に蝶番を付けています。ガルウィングドアを備えた最初の乗用車は1939年のブガッティタイプ64でしたが、その有名なフランスの作成者は portes papillon という用語を好みました。 または「蝶の羽」。
1950年代半ばまでに、メルセデスベンツ300SLにはガルウィングドアがあり、70年代にはブリックリンSV-1、1980年代にはデロリアン DMC-12、その他いくつかのハイエンドモデルが続きました。その後、イーロンマスクのテスラの乗組員が2015年にモデルXのクロスオーバーに鷹の羽のドアを再導入するまで、コンセプトは比較的休止状態のままでした。
その同じ年、Quantと呼ばれるリヒテンシュタインの小さな自動車メーカーがQuantFコンセプトカーに超軽量カーボンファイバーガルウィングドアを搭載しました。一般に、低い天井のガレージに駐車したり、他の車両に近すぎたりすると、ガルウィングドアが問題になる可能性があります。しかし、追加のカモメの翼の自動導入がすでに作業中であるため、このアイデアに慣れてください。
押しボタン式トランスミッションの最初の特許は1909年に発行され、1950年代までに、ほぼすべての主要な自動車メーカーが一部のモデルで電子ギアシフターを提供していました。自動車メーカーがスマートフォンやその他のハイテクモバイルデバイスに対応するためにセンターコンソールの乱雑さを排除しようとしているため、2020年に向けてフラッシュフォワードします。
その結果、コンソールカップホルダーは残りますが、ギアシフトレバーは残りません。そこで、電子ギアセレクターが登場します。ホンダ、アキュラ、フィアットクライスラーなど、いくつかの自動車メーカーは2010年代後半から、押しボタン式トランスミッションの市場投入を容易にしています。オートマチックトランスミッション車に電子ギアセレクターが装備されている場合、パークから前進または後進に移動するには、ディスプレイ画面に触れて応答を待つだけです。
残念ながら、プッシュボタンシフターを備えたいくつかの「グリッチ」がありました。手始めに、車がシフトを終了したことを判断するのが難しい場合があります。それは遅延を引き起こすだけでなく、まったく迷惑になることもあります。第二に、ドライバーが「公園に置かれたと思ったが、そうではなかった」と思った後、エンジンをかけたまま車を降りた後の事故の報告があります。
新しいタッチスクリーンインフォテインメントシステムは、整理整頓されたデザインブームのもう1つの製品です。当然のことながら、タッチスクリーンは目新しいものではありませんが、今日の大型バージョンには、車両のムーンルーフから気候まですべてを制御するさらに多くのサブメニューが含まれています。それはすべて内部スペースを解放するのに十分ですが、今日の特大のタッチスクリーンのいくつかは、道路に集中しようとしているドライバーにとって過度に気を散らすものであることが証明されています。
プジョー、テスラ、アウディは高度なタッチスクリーンシステムの革新者ですが、一部の車両では、A / Cをオンにするなどの簡単なタスクを実行するためだけに、さまざまなサブメニューをスクロールするとナビゲーション機能が機能しなくなります。ありがたいことに、ほとんどの自動車メーカーは、少なくとも今のところ、タッチスクリーンを介してアクセスできるのと同じ機能のために、ハンドルに取り付けられたサムコントロールを維持しています。
2020年代が進むにつれ、タッチスクリーンのインフォテインメントコントロールがより安全になり、使用の邪魔にならないように、さらにいくつかの改善が行われることを願っています。
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