車の塗装がはがれるのはなぜですか？

あなたは自分の車の外観に大きな誇りを持っており、それを忠実に洗い、ワックスをかけ、細部にまでこだわっています。実際、あなたはいくつかのタッチアップペイントを手に取って、それらが現れるときに岩片や引っかき傷にそれを適用してきました。しかし最近、フロントバンパーとフードの塗装が剥がれ始めている小さな領域に気づきました。あなたは心配しています。車の塗装面を詳細に保つ場合でも、特定の要因により、一般的に塗装の剥離、つまり「層間剥離」が発生する可能性があります。チェックを外したままにすると、層間剥離は最終的に車両の縁石の魅力と再販価値を低下させます。

あなたの車の仕上げには多くの層があります

今日の車両は、次のようなコーティングの多くの層によって作成された光沢のある仕上げになっています。

• プライマー。 プライマーは、塗料のベース層として機能し、塗料の接着を助け、追加の塗装のための信頼できる表面を提供します。下にある金属を保護しながらすべて。
• ベースコート。 工場では、自動車用塗料を何層か細心の注意を払って塗布し、ベースコートに独特の色と外観を与えています。
• クリアコート。 この最後の層は、酸化（錆の原因）、小さな欠けや引っかき傷、およびその他の環境の力から塗料を長年にわたって保護するハードシェルを提供します。元の工場塗装作業の外観を維持しながら。

塗料の層間剥離の原因は何ですか？

層間剥離は、前述の層の1つまたは複数がその下の表面への結合を停止したときに発生します。たとえば、プライマーはベアメタルへの付着を停止します。最終的に、この必要な接着力の欠如は、小さな円のペンキのはがれを引き起こし、後でさらに大きなペンキの領域が剥がれ始める可能性があります。それが起こると、問題が発生します。この塗装剥離カスケードを開始する2つの主な原因は次のとおりです。

• 不適切に準備されたペイント表面

これは通常、DIYペイントの適用中、または元の工場でのペイント作業が正しく行われなかった場合に発生します。 1980年代後半から1990年代半ばに製造された車両を所有している場合、クライスラー、フォード、ゼネラルモーターズ（GM）はすべて生産関連の問題を経験し、車両の塗装の層間剥離を早期に経験しました。不適切に準備されたボディパネルの表面は、プライマー層から始めて、接着を損なう可能性があります。

• 危険にさらされたペイントシール

塗装剥がれの2つ目の主な原因は、クリアコート、ベースコート、プライマーシールがすべて、深いロックチップ、へこみ、または引っかき傷によって損なわれることです。それが発生すると、湿気、道路の塩分、およびその他の汚染物質がコーティングを通過し始め、層間剥離プロセスが開始されます。クリアコートの小さな欠けでも、その領域が高圧洗浄や直射日光などの追加の外力にさらされると、深刻な塗料の剥離を促進する可能性があります。

塗料の表面に目立つ剥離が見られるだけでなく、下にある金属にも錆が発生し始め、最終的にはその構造的完全性が弱まる可能性があります。また、塗装の剥がれや錆の存在は、車両の縁石の魅力と再販価値を確実に低下させます。

塗装部分の剥離は修理できますか？

どんなに注意を払っても、どの車両でも塗装がはがれる可能性があります。特に、古い車両や直射日光の当たる場所で長時間過ごす場合はなおさらです。層間剥離に最初に気づき始めたとき、それを修復する際に考慮すべきことがいくつかあります。最善の修理を決定するには、次のことを考慮してください。

• 皮をむいた部分は深いですか？妥協したクリアコート層は1つのことですが、下の塗料がひどく剥がれ始めると、それはより深刻な問題になります。それが起こったら、すぐに患部を塗り直してもらう必要があります。
• 剥離はどのくらい広がっていますか？剥離がコインサイズの小さな領域に限定されている場合は、簡単にスポットリペイントできます。しかし、車両の周囲にいくつかの層間剥離領域がある場合、最善の策は、それが一致するように全身をやり直すことです。
• 全身が剥がれる危険がありますか？繰り返しになりますが、あなたの車は、しばらくすると全身に現れる欠陥のある工場塗装作業を受けた可能性があることに注意してください。 1980年代初頭から1990年代半ばに、米国の「ビッグ3」自動車メーカーの1社によって製造されたのでしょうか。それは正しく仕事をしなかったかもしれないDIYerによって塗り直されましたか？どちらかのシナリオが当てはまる場合は、悪化する前にプロに全身を塗り直してもらうことをお勧めします。

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