連邦基準
2025年までに自動車メーカーが1ガロンあたり平均54.5マイルを取得することを要求するように設定された連邦燃費基準により、自動車メーカーは自動車の重量を削減する方法を探しています。
調査によると、車両の重量が10％減少するごとに、燃費が6〜8％向上する可能性があります。
軽量素材
このことを念頭に置いて、自動車メーカーは、自動車の製造に伝統的に使用されてきた主要な金属である鋼を、アルミニウムやその他の軽量材料に置き換えることがますます増えています。軽量で高張力の鋼、アルミニウム、プラスチック、および複合材料に加えて、炭素繊維も選択されたボディパネルに使用されています。高度なエンジニアリングと優れた衝撃吸収能力を使用することで、これらの材料はより重い鋼と同じくらい強力になります。
ヒント： 従来のスペアタイヤの重量は30〜50ポンドですが、軽量のドーナツサイズのスペアタイヤとタイヤシーラントキットは、新車の重量を大幅に削減します。
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