ここではプロセスの概要を説明します。 特定の手順とツールは、お住まいの地域や国の年式やモデルによって若干異なる場合があります。 詳細な手順とトルクの仕様については、必ず車両の年式とモデルに応じた修理マニュアルを参照してください。 適切な手順に従わないと、危険な運転状態につながる可能性があります。
おそらく必要となるツール:
* ジャックとジャック スタンド: 車両を安全に持ち上げるために重要です。
* 車輪止め: 安全のために。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* ソケット セットとレンチ: さまざまなサイズが必要になります。
* ボール ジョイント セパレーター: ステアリングナックルからボールジョイントを分離します。
* コントロール アーム ブッシュの取り外しおよび取り付けツール: これは通常、古いブッシュを押し出したり、新しいブッシュを押し込んだりするために不可欠な特殊なツールです。 カー用品店でレンタルできる場合があります。 プレスが理想的ですが、強力な万力と適切なソケットで十分な場合もあります。
* ハンマー (おそらく木槌): ブッシュ取り外しツールによっては必要な場合があります。
* 浸透オイル (PB ブラスターなど): 錆びたボルトを緩めるのに役立ちます。
* トルク レンチ: メーカーの仕様に従ってボルトを適切に締めることは非常に重要です。
* ショップマニュアル: あなたの車両に特有のトルク仕様と手順を提供します。
一般的な手順 (これは修理マニュアルの代わりではありません):
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、輪止めを使用してください。 ジャッキを使用して車両を安全に持ち上げ、ジャッキスタンドに固定します。
2. ホイールを取り外します: 患部側のホイールを取り外します。
3. コンポーネントの接続を解除します: スタビライザー リンク、ブレーキ キャリパー (ワイヤーまたはバンジー コードでサポート)、ABS センサー (該当する場合) を外します。場合によっては、ボール ジョイント セパレーターを使用して、ボール ジョイントをステアリング ナックルから切り離す必要があります。 多くの場合、これが最も困難な部分です。
4. コントロール アームを取り外します: コントロールアームをフレームとステアリングナックルからボルトを外します。 錆びたボルトを緩めるには浸透油が必要な場合があります。
5. 古いブッシュを取り外します: ここで、専用のブッシュ取り外しツールが活躍します。 古いブッシュをコントロールアームから慎重に押し出します。
6. 新しいブッシングを取り付けます: 取り付けツールを使用して、新しいブッシュをコントロール アームに押し込みます。 正しく装着されていることを確認してください。
7. 再組み立て: すべてのボルトの正しい順序とトルク仕様に注意して、コントロール アームを再組み立てします。 ブレーキキャリパー、スタビライザーリンク、ABSセンサーを再接続します。
8. 車両を降ろします: 慎重に車両を地面まで下ろします。
9. トルク仕様: 非常に重要: トルク レンチを使用して、修理マニュアルに記載されているメーカーの仕様に従ってすべてのボルトを締めます。
10. テストドライブ: 再組み立てした後、車両を試運転してすべてが正しく機能していることを確認します。
重要な考慮事項:
* プレスツール: 古いブッシュを取り外し、新しいブッシュを正しく取り付けるには、適切な工具が必要です。 不適切なテクニックを使用すると、コントロール アームが損傷する可能性があります。
* 修理マニュアル: あなたの年式とモデルのタウン＆カントリーに特有の修理マニュアルが不可欠です。 詳細な手順、図、トルク仕様、部品番号が記載されています。
* 安全性: 車の下での作業は危険です。常にジャッキスタンドを使用し、安全な持ち上げ手順に従ってください。
これは簡略化した概要です。 実際のプロセスはより複雑で、精度が必要です。 繰り返しになりますが、この修理を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。 コントロール アーム ブッシュが不適切に取り付けられていると、危険な運転状態が発生する可能性があります。
ピックアップトラックの稼働を維持するためのチェックリスト
米国郵政公社は電気に移行していますか？
途中でいくつかの写真
ファイアストンコンプリートオートケアでのブレーキサービス