必要なツール:
* ジャックとジャック スタンド: 車両を安全に持ち上げるための必需品です。 ジャッキだけで支えられた車両の下では絶対に作業しないでください。
* ラグレンチ: 車輪を取り外すため。
* 車輪止め: 車両を地面に固定するため。
* ソケット レンチ セット (メートル法): さまざまなサイズが必要になります。
* レンチ セット (メートル法): キャリパーボルトやその他の締結具に。
* C クランプまたはブレーキ キャリパー圧縮ツール: キャリパーのピストンを圧縮します。
* ペンチ: ブレーキラインやクリップの取り外しに。
* ブレーキ クリーナー: ブレーキ部品の洗浄に。
* 新しいブレーキパッド: Expedition に適したパッドを必ず入手してください。
* 新しいローター (オプションですが推奨): ローターに傷や歪みがある場合は、交換する必要があります。
* トルク レンチ: 損傷を防ぐためにボルトを適切に締めます。
* 手袋: 手を保護してください。
* 安全メガネ: 破片から目を守ります。
手順:
1. 安全第一: 平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、後輪に輪止めをします。 ジャッキで車両フロントを持ち上げ、ジャッキスタンドでしっかりと支えます。
2. ホイールを取り外します: ラグナットを外し、ホイールを外します。
3. キャリパーを取り外します:
※キャリパー取り付けボルトの位置を確認します。 これらは通常、キャリパーの裏側にあります。
※ボルトの取り外しには適切なレンチを使用してください。
* ボルトを取り外す際は、キャリパーがぶら下がってブレーキラインを損傷する可能性がないように、片手で慎重にキャリパーを支えてください。
※ブレーキホースに負担がかからないように、ワイヤーやバンジーコードを使ってキャリパーを慎重に吊り下げてください。 キャリパーをブレーキホースでぶら下げないでください。
4. キャリパー ピストンを圧縮します: C クランプまたはブレーキ キャリパー圧縮ツールを使用して、キャリパー ピストンを慎重に圧縮して、新しい厚いブレーキ パッド用のスペースを確保します。 ピストンを圧縮しながら回す必要がある場合があります。 ※ピストンやダストブーツを傷つけないよう注意してください。
5. 古いブレーキパッドを取り外します: 古いブレーキパッドは比較的簡単に滑り落ちます。
6. 新しいローターを取り付けます (交換する場合): ローターを交換する場合は、古いローターを慎重に取り外します。 新しいローターがホイールスタッドに正しく取り付けられていることを確認してください。
7. 新しいブレーキ パッドを取り付けます: 新しいブレーキパッドをキャリパーブラケットに取り付けます。
8. キャリパーを取り付けます: 慎重にキャリパーをキャリパーブラケットに戻します。 取付ボルトはメーカー指定のトルクで締め付けてください。
9. ホイールを再度取り付けます: ホイールを元に戻し、ラグナットを締めます。 まだ完全には締めないでください。
10. 車両を降ろします: 慎重に車両を地面まで下ろします。
11. トルクラグナット: 車両が地面に着いたら、メーカー指定のトルクでラグナットを完全に締めます。
12. もう一方のホイールに対して手順 3 ～ 11 を繰り返します。
13. ブレーキをかける: 運転前にブレーキペダルを数回ポンピングして圧力を高め、ブレーキが正しく機能することを確認してください。
14. テストドライブ: 短時間の試運転を行って、ブレーキが適切に機能していることを確認します。
重要な注意事項:
* ブレーキのエア抜き: ブレーキ システムの作業を行った場合は、ラインに入った可能性のある気泡を除去するためにブレーキのエア抜きが必要になる場合があります。これには 2 人目の人員とブリーダー キットが必要です。 手順については修理マニュアルを参照してください。
* ABS システム: Expedition にアンチロック ブレーキ システム (ABS) が装備されている場合は、修理中は特に注意し、作業を行う前に修理マニュアルを参照してください。 ABS システムは複雑になる場合があります。
* ブレーキ液: ブレーキフルードは腐食性があります。 こぼした場合はすぐに拭き取ってください。
これは一般的なガイドであり、具体的な詳細は異なる場合があります。 詳細な手順とトルク仕様については、1997 年フォード エクスペディション専用の修理マニュアルを必ず参照してください。 この修理を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むのが最善です。