1.明らかなチェック:
* ヒューズ: これは最も簡単で最も一般的な原因です。 後部デフロスターのヒューズの位置については、取扱説明書を確認してください (多くの場合、ボンネット下のヒューズ ボックスまたは内部のヒューズ パネルにあり、通常は明確にラベルが付いています)。 ヒューズのフィラメントが切れていないか (内部のワイヤーが切れていないか) を目視で検査します。 切れた場合は、同じ定格アンペア数のヒューズと交換してください。 交換後すぐに切れる場合は、システムのどこかに短絡があります (下記を参照)。
* スイッチ: リアデフロストスイッチ自体が機能していることを確認してください。 何度か試してみてください。 緩い感じがしたり、カチッと音がしない場合は故障の可能性があります。 マルチメーターを使用して、スイッチを介した導通 (スイッチのオンとオフ) をテストしてみることもできますが、これはより高度です。 スイッチに欠陥がある場合は、交換が必要になることがよくあります。
* スイッチの電源: スイッチに問題がない場合は、マルチメータを使用して、スイッチがオンになったときにスイッチ端子の電力を確認します。 どのワイヤがスイッチに電力を供給しているかを特定するには、Taurus の配線図を見つける必要があります。 電力が供給されていない場合は、配線をヒューズに向かって遡ってください。
2.デフロスター グリッドの確認:
* 目視検査: リア ウィンドウを注意深く調べ、デフロスターを構成する細い金属グリッド ラインに破損、亀裂、損傷がないか確認します。 ほんの小さな断線でも回路が中断される可能性があります。 よく見てください。ダメージは微妙かもしれません。
* 導通テスト (上級): マルチメーターを使用すると、グリッド自体の連続性をテストできます。これには、複数の点でグリッド線を注意深く調べ、測定値をグリッドの損傷していない領域と比較する必要があります。 これは難しく、窓を傷つけないように注意する必要があります。 配線図を参照して、グリッド回路内の特定のテスト ポイントを見つけます。 ブレークすると無限の抵抗 (または OL – 開ループ) が表示されます。
3.配線と接続:
* ワイヤーハーネス: ヒューズ、スイッチ、グリッドがすべて正常な場合は、スイッチから車両を通ってリア ウィンドウに至るワイヤリング ハーネスに問題がある可能性があります。ハーネスに明らかな損傷、ワイヤの擦り切れ、接続の緩みがないか確認してください。 多くの場合、配線にアクセスするためにある程度の分解が必要になります。
* 窓口での接続: 通常、ワイヤがデフロスターグリッドに接続されるウィンドウ自体に接続があります。 これらの接続に腐食、端子の緩み、ワイヤの断線がないか注意深く検査してください。
4.リレー (可能性は低いですが可能性はあります):
* 一部のシステムでは、リレーを使用してデフロスター グリッドへの大電流の流れを制御します。 リレーの故障により、電力が系統に供給されない可能性があります。 オーナーズマニュアルまたは配線図には、システムにリレーがあるかどうか、およびその場所が記載されています。
5. アース接続:
* アース接続が不十分な場合も、デフロスターが動作しなくなる可能性があります。デフロスター システムに関連する接地点を確認してください (配線図を参照してください)。 接続がきれいでしっかりと接続されていることを確認してください。
重要な考慮事項:
* 配線図: 2002 Ford Taurus に固有の配線図は、このトラブルシューティング プロセスに非常に役立ちます。これらは通常、オンラインで見つけることができます (「2002 Ford Taurus 配線図」と車両の特定のトリム レベルを検索してください)。
* マルチメーター: マルチメーターは、電圧、導通、抵抗をテストするために不可欠です。
* 安全性: 電気システムの作業を行う前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。
* 専門家のサポート: 車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士または自動車電気技師に Taurus を持っていくのが最善です。 誤診はさらなる損傷や怪我につながる可能性があります。
これらの手順を系統的に実行すると、リア デフロスターの問題の原因を特定できる可能性が高くなります。常に安全を優先することを忘れずに、手順に不明な点がある場合は専門家に相談してください。
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