1989 フォード ブロンコ キーは開始位置まで回りますが、始動しません。アクセサリはスターターをオンにしません。ドライバーを使えばできます。

1989年製フォード ブロンコのアクセサリは機能するが、キーを回してもスターターが作動せず、ドライバーを使用してジャンプスタートできるという事実は、バッテリーや主電源ではなく、スターター回路自体に問題があることを強く示唆しています。 考えられる原因とトラブルシューティング方法の内訳は次のとおりです。

最も可能性の高い犯人:

* イグニッション スイッチ: これはよくある失敗ポイントです。 スイッチが磨耗して、スターター ソレノイドに正しい信号を送信できなくなっている可能性があります。

* スターター ソレノイド: スターターモーターを作動させる電磁スイッチです。イグニッションスイッチが信号を送信するときに通電していない可能性があります。ソレノイドが作動しようとしても作動しない場合、ソレノイドから「カチッ」という音が聞こえることがあります。 あなたの説明からすると、これが最も可能性の高い犯人です。

* ニュートラル安全スイッチ: このスイッチは、パーク (自動) またはニュートラル (手動) にない限り、車両が始動するのを防ぎます。スイッチに欠陥があると、スターターが作動しなくなります。

* 配線: スターター回路の腐食、接続の緩み、またはワイヤーの損傷により、電気の流れが遮断される可能性があります。 これには、スターターにつながるワイヤーハーネスと、イグニッションスイッチからソレノイドまで伸びるワイヤーが含まれます。

* スターター モーター: ソレノイドよりも可能性は低いですが、スターターモーター自体が故障している可能性があります。 ただし、ジャンプスタートできるという事実は、その可能性が低いことを示唆しています。

トラブルシューティングの手順:

1. バッテリーを確認します: アクセサリが動作する場合でも、バッテリーに十分な電圧があり、正しく接続されていることを確認してください。バッテリーが弱っていると、スターター ソレノイドには十分な電力が供給されない可能性がありますが、低電流のアクセサリには十分な電力が供給されます。 電圧計を使用してバッテリーの電圧を確認します。

2. ニュートラル安全スイッチ (オートマチック トランスミッション): トランスミッションがパークになっていることを必ず確認してください。オートマチックの場合は、シフトレバーを少し動かしてみてください。 マニュアルをお持ちの場合は、ニュートラルになっていることを確認してください。

3. クリックをリッスンします: キーを回すときは、スターター (エンジン ブロック上にあります) の近くでカチッという音がないか注意深く聞いてください。 通常、クリック 1 回でソレノイドの故障がわかります。 複数回クリックすると、バッテリー電圧の低下の問題が示唆される場合があります。

4. ソレノイドのテスト (上級): テストライトまたはマルチメーターを使用してソレノイドを直接テストできます。これには、ソレノイドの端子に 12V を直接印加することが含まれます。 注意: 車の電気システムを扱うときは、細心の注意を払ってください。ショートして怪我をする危険があります。適切な安全装備と知識を持っていない限り、この手順は自動車の電気システムの経験がある人に任せるのが最善です。

5. 配線を検査します: スターターモーター、スターターソレノイド、イグニッションスイッチに接続されているすべての配線を目視検査します。腐食、ワイヤーの断線、接続の緩みがないか確認してください。腐食した端子を掃除してください。

6. イグニッション スイッチ (上級): イグニッション スイッチのテストはより複雑で、多くの場合、ステアリング コラム カバーの取り外しが必要になります。 車両のその領域の作業に慣れていない限り、これは専門家に任せるのが最善です。

次に行うべきこと:

上記の手順のいずれかを自分で実行することに不安がある場合は、ブロンコを資格のある整備士に連れて行ってください。問題はソレノイドまたは点火スイッチの故障である可能性が高く、専門家が安全かつ効率的に診断して修理できます。 「ドライバー」による方法は一時的な解決策であり、通常の起動には依存しないでください。