2000 ジープ チェロキー SE は、エアコンをオンにすると騒音が発生します。どのように修正しますか? さらに、ポリリブベルトとサーペンタインテンショナーはすでに交換済みです。助けてください。

2000 年型ジープ チェロキー SE で、ベルトとテンショナーを交換した後でも、AC がオンになっているときに異音が発生する場合は、AC システム自体にいくつかの潜在的な原因があることを示しています。 このノイズは、AC コンプレッサーが作動しているため、何かが激しく動作しているか、損傷していることに関連している可能性があります。トラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

1.ノイズの種類を特定します: これは非常に重要です。 騒音をできるだけ正確に説明してください (例:きしむ音、擦れる音、ガタガタ音、カチッという音、ドスンという音、口笛を吹くような音)。 これは可能性を狭めるのに役立ちます。

2. AC コンプレッサーのクラッチを確認します:

* よく聞いてください: エンジンをかけた状態で、エアコンのオンとオフを数回繰り返します。 騒音はコンプレッサーのクラッチがつながったときに正確に始まり、止まりますか?その場合、問題はコンプレッサー内にある、またはコンプレッサーに「接続されている」可能性があります。

* 目視検査: クラッチ自体に明らかな損傷がないかどうかを確認します。 緩んでいるのでしょうか？ 何か擦れているものはありませんか？

* クラッチの接続: クラッチがスムーズに接続および切断されているかどうかを確認します。 ためらいやぎくしゃくした動作は問題を示している可能性があります。 クラッチが固着すると、過度の摩耗や騒音が発生する可能性があります。

3. AC コンプレッサーのプーリーを調べます:

* ぐらつき: プーリーのぐらつきが大きくないか確認してください。 プーリーのベアリングにガタがあると異音が発生します。

* ベルトの調整: 新しいベルトとテンショナーを使用する場合でも、ベルトが正しく調整され、コンプレッサープーリー上で適切にトラッキングされていることを確認してください。ズレると鳴きや擦れの原因となります。

4.アイドラプーリーとその他のアクセサリを点検します:

テンショナーを交換すると、システム内の他のプーリー (アイドラプーリー、オルタネータープーリー、パワーステアリングプーリー) が摩耗または損傷し、AC コンプレッサーの余分な負荷がかかると異音が発生する可能性があります。 原因を特定するために、AC のオンとオフを注意深く聞いてください。 プーリーのベアリングが故障すると、甲高い鳴き声や鳴き声が発生することがよくあります。

5.冷媒が低下していないか確認します:

冷媒充填量が少ないと、コンプレッサーの動作が激しくなり、異常な音が発生する可能性があります。これは必ずしも「直接的な」機械ノイズを引き起こすとは限りませんが、システムに負担をかけ、早期の摩耗につながる可能性があります。 資格のある整備士は、冷媒レベルをチェックし、必要に応じて冷媒を追加できます (ただし、漏れがない場合に限ります)。 警告: AC システムの経験がない限り、自分で冷媒を追加しようとしないでください。不適切な取り扱いは危険です。

6.エバポレーターとブロワー モーターについて考えてみましょう。

* エバポレーター: 「機械的」ノイズの発生源になる可能性は低いですが、エバポレーターが厳しく制限されていると、コンプレッサーに過負荷がかかり、ノイズの原因となる可能性があります。 ただし、これは通常、冷却の低下として現れます。

* ブロワーモーター: ブロワー モーターが磨耗するとノイズが発生することがありますが、これは通常、AC のオン/オフに *関係なく*発生します。

専門家の助けを求める場合:

これらのチェックのいずれかに不快感を感じる場合、または問題を特定できない場合は、ジープを自動車空調を専門とする資格のある整備士に持ち込むのが最善です。 彼らは、問題を適切に診断して修復するためのツールと専門知識を持っています。 AC ノイズを無視すると、コンプレッサーやその他のコンポーネントにさらに広範囲の (そして高価な) 損傷が発生する可能性があります。