2000 フォード ウィンドスターの dtc p1405 をどのように修理しますか?

2000 年フォード ウィンドスターの DTC P1405 は、EGR (排気ガス再循環) システムのポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) バルブまたは関連コンポーネントに問題があることを示しています。 。 EGRバルブそのものではなく、クランクケースのベンチレーションに関する作動に関わる回路です。

P1405 の修理には、いくつかのコンポーネントを系統的にチェックする必要があります。

1. PCV バルブを確認します: これが最も一般的な原因です。 PCV バルブはクランクケースの圧力を逃がす役割を果たします。 PCV バルブの詰まりまたは故障により、EGR システムの動作が中断され、このコードがトリガーされる可能性があります。

* 確認方法: PCV バルブ (通常はバルブ カバーの近くにホースが取り付けられた小さなバルブ) を見つけます。取り外して点検してください。 中に小さなバネが入っていて、自由に動くはずです。 吹き抜けてみてください。空気は一方向には容易に通過しますが、もう一方の方向にはブロックされる必要があります。 目詰まりや固着がある場合は交換してください。

2. PCV ホースを検査します: PCV システムに接続されているすべての真空ホースに亀裂、漏れ、ねじれがないか確認してください。 損傷したホースは交換してください。 バルブとインテークマニホールドの両方にしっかりと取り付けられていることを確認してください。

3. EGR バキューム ソレノイドを調べます: このソレノイドは、EGR バルブへの真空の流れを制御します。 ソレノイドに欠陥があると適切な EGR 動作が妨げられ、P1405 コードが発生する可能性があります。

* 確認方法: ソレノイドの抵抗をテストするには、マルチメーターが必要になる可能性があります (正しい抵抗値については、フォード ウィンドスターの修理マニュアルを確認してください)。 損傷がないか目視で検査することもできます。 交換品は比較的安価です。

4. EGR バルブを (間接的に) 検査します: コードは EGR バルブを直接示しているわけではありませんが、EGR バルブがひどく詰まったり固着したりすると、間接的に P1405 コードにつながる問題が発生する可能性があります。 したがって、他の手順で問題が解決しない場合は、それを確認することをお勧めします。 EGR バルブの汚れがひどい場合は、EGR バルブの洗浄または交換が必要になる場合があります。ただし、実際の問題が PCV システムにある場合、クリーニングしても P1405 は解決されません。

5.真空漏れがないか確認します: PCV バルブと EGR バルブの間の真空システムに漏れがあると、システムの動作が中断される可能性があります。 すべての真空ラインと接続を注意深く検査してください。

6. PCM (パワートレイン コントロール モジュール) を確認します: まれに、PCM の欠陥によってこのコードが発生することがあります。 これは通常、最後に確認することであり、修正には通常より複雑で費用がかかります。

重要な考慮事項:

* 修理マニュアル: 2000 Ford Windstar に固有の修理マニュアルを参照してください。詳細な図、仕様、トラブルシューティング手順が記載されています。

* 安全性: 電気部品を作業する前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。 排気ガスは高温で有毒です。排気システムの近くで作業する場合は注意してください。

* 専門家のサポート: 車の電気システムや真空システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に相談するのが最善です。

これらのコンポーネントを系統的にチェックすることで、P1405 コードの原因を特定し、修復できるはずです。修理を行った後は、問題が解決したかどうかを確認するために、OBD-II スキャナーを使用してコードをクリアすることを忘れないでください。