シボレー マリブ 2001 のブリーダー スクリューを使わずに冷却システムからエア ポケットを取り外すにはどうすればよいですか?

2001 シボレー マリブには、一部の古い車両のような伝統的な意味でのブリーダー スクリューがありません。 冷却システムは自己排気するように設計されていますが、エアポケットが依然として頑固に残る可能性があります。 専用のブリーダーを使用せずにそれらを削除する方法は次のとおりです。

2001 シボレー マリブ冷却システムから空気を除去する方法:

1. エンジンを繰り返し実行します: これが最も簡単な方法です。 冷却剤リザーバーが適切な「冷却」レベルまで満たされていることを確認してください。 エンジンが動作温度に達するまで運転し (ラジエーター ファンがオンとオフを繰り返します)、その後完全に冷却します。 このプロセスを 2 ～ 3 回繰り返します。 冷却液レベルを頻繁に確認し、必要に応じて補充してください。 熱と冷却剤の流れは、空気を移動させて排出するのに役立ちます。

2. システムを「バープ」する (リザーバー方式): この方法は、冷却剤リザーバーの設計を利用しています。

* リザーバーを満たします: 冷却剤リザーバーが「冷たい」充填ラインまで満たされていることを必ず確認してください。

* エンジンを実行します: エンジンを始動し、動作温度に達するまで運転させます。

* 貯水池を監視します: リザーバー内の冷却液のレベルに注意してください。 気泡が表面に出てきたら、正常に動作しています。 空気が排出されるとレベルが低下する可能性があります。 *エンジンの作動中に*、必要に応じて補充してください。

* 上部ラジエーター ホースを絞ります: (慎重に!) ラジエター上部ホースを軽く絞ります。 これにより、閉じ込められた空気を押し出すことができます。 ホースが熱くなるので注意してください。

* 冷ましてください: エンジンを停止し、システムが冷えるまで待ちます。冷却水のレベルを確認してください。必要に応じて繰り返します。

3. 車両の前部をジャッキアップする (あまり推奨されません): 整備士の中には、システムの最高点からの空気の逃げを助けるために車両の前部を上げることを提案する人もいます。 ただし、これは最新のシステムではそれほど効果的ではないため、他の方法が失敗しない限り、通常は推奨されません。 *車両は常にジャッキスタンドでしっかりと支えてください。*

4. 専門家のサポート: 上記の方法がうまくいかない場合は、資格のある整備士にマリブを持っていくのが最善です。 詰まりやウォーターポンプの故障など、適切な冷却剤の流れや空気の排出を妨げる、より重大な問題が存在する可能性があります。

重要な考慮事項:

* 冷却剤の種類: 取扱説明書に記載されている正しい種類と濃度の冷却剤を使用してください。 異なる冷却剤を混合するとエンジンに損傷を与える可能性があります。

* 安全性: エンジンの作動中、冷却システムは高温になります。高温のコンポーネントに触れないようにしてください。 可動部品の近くで作業する場合は注意してください。

* 過剰充填: 冷却液リザーバーを過剰に充填しないでください。 過剰に充填すると、圧力の問題が発生し、システムが損傷する可能性があります。

これらの方法を試しても、過熱の問題やシステム内に空気が残っている場合は、専門家の検査が非常に重要です。 エアポケットが持続する場合は、より深刻な問題を示している可能性があります。