これが一般的な概要です。 特定のステップは、正確なエンジン（2.7Lまたは3.2L V6）によってわずかに異なる場合があります。 詳細な指示とトルクの仕様については、1999年のクライスラーコンコルドのエンジンに固有の修理マニュアルを常に参照してください。 ヘインズまたはチルトンのマニュアルは良い投資です。
必要なツール：
* ソケットレンチセット： メトリックを含むさまざまなサイズ。
* ラチェット： 3/8 "とおそらく1/2"ドライブ。
* 拡張機能： タイトなスポットに到達する。
* レンチ： おそらく、一部のボルト用のオープンエンドまたはコンビネーションレンチ。
* ジャックとジャックスタンド： 安全な労働条件に不可欠です。
* ホイールチョック： 車が転がるのを防ぐため。
* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトを締めるために重要です。
* 浸透オイル（PBブラスターなど）： 錆びたボルトを緩めるのを助けるため。
* ワイヤーブラシ： ボルトの頭とつながりをきれいにします。
* 新しいスターターモーター： コンコルドのエンジン用に正しいものを手に入れることを確認してください。
一般的な手順（詳細については、修理マニュアルを参照）：
1。バッテリーを外してください： ネガティブ（ - ）バッテリーケーブルを最初に取り外します。
2。車両の準備： 車を安全にジャックし、ジャックスタンドで固定します。 ジャックだけでサポートされている車の下で働かないでください。 駐車ブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。
3。スターターへのアクセス： これは通常、エンジンの助手席側（右側）にありますが、その正確な位置とアクセシビリティはエンジンによってわずかに異なります。エンジンのヒートシールドや空気吸気部品など、より良いアクセスを得るには、いくつかのコンポーネントを削除する必要があるかもしれません。 これは、修理マニュアルが非常に貴重になる場所です。
4。電気接続を切断します： スターターに接続された少なくとも2つの大きなケーブルがあります：ポジティブ（+）と小さなワイヤ。 これらを注意深く切断します。 写真を撮るか、メモを取り、正しく再接続してください。
5。スターターマウントボルトを取り外します： これらは通常、スターターを所定の位置に保持している2つまたは3つのボルトです。 頑固なボルトを緩めるには、浸透オイルが必要になる場合があります。 ボルトを取り外し、スターターを慎重に下げます。
6。新しいスターターをインストール： 新しいスターターをその代わりに配置し、取り付け穴を調整します。 メーカーの指定されたトルクにボルトを慎重に取り付けて締めます（修理マニュアルにあります）。
7。電気接続を再接続します： ポジティブ（+）および小さなワイヤーを新しいスターターに慎重に再接続します。 きつい接続を確保します。
8。コンポーネントの再インストール： スターターにアクセスするために削除した部品を元に戻します。
9。車両を下げる： ジャックスタンドから車を慎重に下げます。
10。バッテリーを再接続します： ネガティブ（ - ）バッテリーケーブルを再接続します。
11。スターターをテストします： エンジンを起動してみてください。
重要な考慮事項：
* トルク仕様： トルクレンチを使用して、スターターマウントボルトを正しい仕様に締めます。締めすぎると、スターターまたはエンジンブロックが損傷する可能性があります。触覚不足は、スターターが緩むことにつながる可能性があります。
* 配線： 配線接続に細心の注意を払ってください。 接続が誤っていると、車両の電気システムに損傷が発生する可能性があります。
* ボルト除去： ボルトが押収されている場合は、浸透オイルを塗布し、それらを取り外そうとする前にしばらく浸してください。 ボルトの頭を剥がさないように注意してください。
これは一般的なガイドです。 この修理を試みる前に、1999年のクライスラーコンコルドに固有の修理マニュアルを参照することが重要です。 自分でこの修理を実行するのが快適でない場合は、資格のあるメカニックに車を持って行ってください。 インストールが誤っていない可能性があります。
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